Bruit de silentblocs sur Peugeot 208 : quelle pièce, quel prix

Vous entendez un bruit de silentblocs dans votre Peugeot 208 ? Voici ce que ça donne à l’oreille : Des craquements et des grincements de caoutchouc quand la voiture bouge sur ses suspensions, ou un cognement mou à la reprise. Par temps sec et chaud c’est pire ; sous la pluie ça se tait parfois. L’atelier vous dit d’où ça vient sur ce modèle précis, ce qu’il faut faire vérifier et ce que ça coûte.

D’où vient ce bruit sur Peugeot 208

D’après ce que l’atelier constate sur Peugeot 208 et ses cousines, le bruit vient de :

• Silentblocs de triangle ou de bras (44 % des cas) — Le caoutchouc décollé craque à la torsion. Pièce : Silentbloc de triangle (ou de bras), 10 € à 50 € la pièce.
• Silentblocs de barre stabilisatrice (24 % des cas) — Grincement sec sur les petites oscillations. Pièce : Barre stabilisatrice et ses paliers, 10 € à 40 € la pièce.
• Supports moteur et de boîte (18 % des cas) — Cognement mou à la reprise, moteur qui bascule. Pièce : Support moteur, 25 € à 150 € la pièce.
• Silentblocs d’essieu arrière (14 % des cas) — Craquement à l’arrière sur ralentisseur, essieu qui se met de travers au freinage. Pièce : Silentbloc de triangle (ou de bras), 10 € à 50 € la pièce.

Sur les motorisations courantes de ce modèle (1.2 PureTech 82 ch, 1.2 PureTech 100 ch, 1.6 BlueHDi 100 ch), la pièce en cause est la même ; la référence, elle, dépend de la version : notez-la avant de commander.

Le test à faire avant le garage

Avant de pousser la porte du garage, faites ce test : Cherchez les caoutchoucs fendus, luisants ou décollés de leur armature métallique : ils se voient à l’œil sous la voiture. Faites pivoter chaque pièce avec un levier : un jeu qui se rattrape avec un clac est un silentbloc mort.

Vous l’entendrez sur les bosses, à la reprise, par temps sec, au freinage ; en dehors de ces conditions, il se tait, et c’est déjà un indice.

Ce que ça coûte sur Peugeot 208

Le budget pour Peugeot 208 : entre 90 € et 160 €, pièce et pose comprises (1 h à 75 €/h chez un indépendant). Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Quels silentblocs, et se changent-ils seuls ou avec le bras ?

PeugeotBruit d’habitacle sur Peugeot 308 : quelle pièce, quel prix

Un bon devis commence par la pièce en main : silentbloc de triangle (ou de bras) — Décollé ou fendu : craquement à la compression, flottement au freinage, pneus usés en dedans. Quand le caoutchouc est fendu ou décollé de son armature.

Peut-on rouler ?

L’atelier classe ce bruit « À faire dans le mois ». Pas de danger immédiat, mais des pneus qui s’usent de travers et une voiture qui louvoie au freinage.

• Autoroute, vitesse soutenue : feu orange, avant un long trajet à vitesse soutenue — La vitesse accélère l’usure d’un roulement, d’un silentbloc ou d’un support ; un trajet oui, l’habitude non.
• Trajets en ville, courts : feu vert, dans le mois — Le bruit signale une pièce fatiguée mais pas une pièce sur le point de céder.

Ne confondez pas avec le bruit de suspension

Beaucoup de Peugeot 208 passent au garage pour un bruit de suspension alors que c’est ce bruit-ci, ou l’inverse. Le bruit de suspension, lui : Des grincements, des toc-toc ou des craquements quand la voiture s’enfonce ou se relève : à la montée d’un trottoir, sur ralentisseur, quand quelqu’un monte à bord. Le bruit vient d’un coin précis et suit les mouvements de caisse. Toutes les fiches « bruit de suspension ».

Ce bruit n’est pas propre à ce modèle : lisez aussi Peugeot 4008, Peugeot 806, Peugeot Partner II. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de silentblocs.