Bruit de grincement sur Fiat Punto : d’où ça vient et que faire

Fiat Punto et bruit de grincement : c’est un cas que l’atelier voit régulièrement. Le bruit se présente ainsi — Un grincement aigu ou rauque, surtout au freinage, parfois en roulant, qui empire sous la pluie ou le matin. Un grincement qui vient avec le freinage désigne les freins ; celui qui vient avec les mouvements de caisse, la suspension. On vous donne la cause la plus probable, le test à faire vous-même, le budget et le voyant d’urgence.

D’où vient ce bruit sur Fiat Punto

Sur Fiat Punto, 4 causes se partagent ce bruit, par ordre de probabilité :

• Plaquettes usées (témoin d’usure) ou vitrifiées (44 % des cas) — La lamelle du témoin gratte le disque : sifflement aigu au freinage. Pièce : Plaquettes de frein, 25 € à 80 € la pièce.
• Disque rouillé ou rayé (22 % des cas) — Grincement rauque les premiers freinages, qui s’efface ensuite. Pièce : Disque de frein, 30 € à 120 € la pièce.
• Silentblocs ou coupelles de suspension (18 % des cas) — Grincement de caoutchouc sur les mouvements de caisse, indépendant du freinage. Pièce : Coupelle d’amortisseur, 20 € à 90 € la pièce.
• Frein à main mal réglé ou mâchoires (16 % des cas) — Grincement à l’arrière, surtout en reculant. Pièce : Mâchoires de frein, 25 € à 70 € la pièce.

Sur ce citadine produit 1993 – 2018, la pièce est disponible en première monte et en équivalent : le prix va du simple au double selon le choix.

Le test à faire avant le garage

Voici comment l’atelier vérifie ce bruit, et vous pouvez le faire aussi : Freinez légèrement puis fort : un grincement qui vient avec la pédale est un frein. Regardez l’épaisseur des plaquettes à travers la jante : moins de 3 mm, on change. Un grincement sur les bosses sans freiner désigne la suspension.

Il apparaît au freinage, le matin, sous la pluie, sur les bosses — notez précisément dans quelles conditions, le garage vous le demandera.

Ce que ça coûte sur Fiat Punto

Pour ce modèle, la fourchette est de 100 € à 200 € : 1 h de pose au taux moyen d’un indépendant (75 €/h) et la pièce en qualité équivalente. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Plaquettes, disques ou les deux, et l’étrier coulisse-t-il librement ?

FiatBruit de toit ouvrant sur Fiat Punto : causes et réparation

Demandez à voir le défaut sur le pont : plaquettes de frein — Usées : sifflement du témoin, puis raclement métal sur métal et disque détruit. Sous 3 mm de garniture.

Peut-on rouler ?

« Garage sous une semaine » : c’est le verdict de la fiche. Des plaquettes à zéro rayent le disque et freinent moins : à voir sous une semaine.

• Contrôle technique dans le mois : feu rouge, réparer avant le contrôle — Jeu de rotule, roulement bruyant, plaquettes à nu : contre-visite assurée.
• Longue distance, plusieurs heures : feu rouge, réparer avant de partir — Un trajet long est exactement ce qui fait céder une pièce de sécurité fatiguée.

Ne confondez pas avec le bruit d’étrier de frein

Le faux ami de ce bruit, c’est le bruit d’étrier de frein. Pour le distinguer : Un cliquetis à chaque freinage ou sur les bosses, un frottement continu qui chauffe une jante, ou un grincement sourd au relâcher de la pédale. L’étrier est la pièce qui serre : quand il bouge ou qu’il grippe, il se fait entendre. Toutes les fiches « bruit d’étrier de frein ».

Ce bruit n’est pas propre à ce modèle : lisez aussi Fiat Grande Punto, Fiat Stilo, Fiat Bravo II. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de grincement.