Le bruit de butée d’embrayage fait partie des bruits que les propriétaires de Peugeot 508 signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Un bruit de roulement, grondant ou sifflant, qui démarre exactement quand le pied touche la pédale d’embrayage et s’arrête quand on la relâche. Au ralenti pédale relâchée : silence. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.
D’où vient ce bruit sur Peugeot 508
Pour ce modèle, les causes sont connues et se classent nettement :
- Butée d’embrayage usée (76 % des cas) — Le roulement de la butée tourne à sec : grondement pédale enfoncée. Pièce : Butée d’embrayage, 25 € à 120 € la pièce.
- Guide de butée ou fourchette (16 % des cas) — Grincement sur la course plutôt que grondement. Pièce : Butée d’embrayage, 25 € à 120 € la pièce.
- Butée hydraulique qui fuit (8 % des cas) — Bruit plus doux, pédale molle, niveau de liquide qui baisse. Pièce : Butée d’embrayage, 25 € à 120 € la pièce.
Que vous ayez un 1.6 THP 165 ch, 1.2 PureTech 130 ch, 1.6 BlueHDi 120 ch, le raisonnement est identique ; le garage adaptera la référence à votre version.
Le test à faire avant le garage
Le test de l’atelier, à faire vous-même en dix minutes : Au feu rouge, comparez pédale enfoncée et pédale relâchée : la différence est la signature de la butée. Pour l’épargner, passez au point mort et relâchez la pédale à l’arrêt.
Le bruit s’entend surtout pédale enfoncée, au ralenti, à froid, en attente au feu.
Ce que ça coûte sur Peugeot 508
Sur Peugeot 508, comptez 330 € à 420 € tout compris chez un indépendant : la pièce, plus 4 h de main-d’œuvre à 75 €/h. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Le remplacement se fera-t-il avec le kit d’embrayage complet, puisque la boîte est déposée ?
Bruit de butée d’embrayageBruit de butée d’embrayage sur SEAT Córdoba : diagnostic et urgenceDemandez à voir le défaut sur le pont : butée d’embrayage — Roulement sec : grondement pédale enfoncée ; éclatée, plus de débrayage. Avec le kit d’embrayage, toujours.
Peut-on rouler ?
Niveau d’urgence : À faire dans le mois. Une butée peut gronder des mois ; quand elle éclate, l’embrayage ne débraye plus et il faut tout ouvrir.
- Trajets en ville, courts : feu vert, dans le mois — Le bruit signale une pièce fatiguée mais pas une pièce sur le point de céder.
- Pluie, route mouillée : feu vert, dans le mois — Sauf s’il s’agit des freins : dans ce cas, orange.
Ne confondez pas avec le bruit d’embrayage
Beaucoup de Peugeot 508 passent au garage pour un bruit d’embrayage alors que c’est ce bruit-ci, ou l’inverse. Le bruit d’embrayage, lui : Un grincement, un grondement ou un couinement qui n’existe que pédale d’embrayage enfoncée ou au moment où on la relâche. En roulant pédale relâchée, plus rien. Parfois un frottement quand l’embrayage patine et une odeur de brûlé. Toutes les fiches « bruit d’embrayage ».
Sur les autres Peugeot, la fiche existe pour Peugeot 4008, Peugeot 807, Peugeot RCZ. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de butée d’embrayage.
Butée d’embrayage