Bruit à l’avant gauche sur Renault Master : la pièce et le prix

Le bruit à l’avant gauche fait partie des bruits que les propriétaires de Renault Master signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Un bruit localisé dans la roue avant gauche : grondement qui monte avec la vitesse, ou toc sur les bosses, ou claquement en braquant à droite. Le côté est net, ce qui aide beaucoup. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.

D’où vient ce bruit sur Renault Master

Trois pièces au moins peuvent faire ce bruit sur une Renault Master. Dans l’ordre où on les vérifie :

• Roulement avant gauche (40 % des cas) — Grondement plus fort en virage à droite, quand la roue gauche porte. Pièce : Roulement de roue, 40 € à 150 € la pièce.
• Cardan gauche (24 % des cas) — Claquement en braquant à droite, en manœuvre. Pièce : Cardan (arbre de transmission latéral), 60 € à 180 € la pièce.
• Plaquettes ou disque gauche (18 % des cas) — Frottement ou sifflement au freinage, jante plus chaude. Pièce : Plaquettes de frein, 25 € à 80 € la pièce.
• Rotule ou biellette gauche (18 % des cas) — Toc sur les bosses. Pièce : Rotule de suspension (de triangle), 20 € à 80 € la pièce.

Sur Renault Master, c’est même un classique : Roulements, rotules et silentblocs avant pouvant devenir bruyants.

Le test à faire avant le garage

Le test de l’atelier, à faire vous-même en dix minutes : Un virage à droite charge la roue gauche : si le bruit augmente, roulement gauche. Une manœuvre à droite fait claquer un cardan gauche. Après un trajet, comparez à la main la température des deux jantes : la plus chaude a un frein qui touche.

Le bruit s’entend surtout en roulant, en virage à droite, sur les bosses, au freinage.

Ce que ça coûte sur Renault Master

Ce que ça coûte sur Renault Master : 150 € à 290 €, dont 1,5 h de pose. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Quelle pièce, côté gauche, et est-il raisonnable de changer le côté droit en même temps ?

RenaultBruit d’eau sur Renault Clio IV : quelle pièce, quel prix

Ce que le garage doit vous montrer avant de remplacer : roulement de roue — Piste marquée : grondement qui monte avec la vitesse et change en virage ; grippé, la roue bloque. Dès le grondement ; par roue.

Peut-on rouler ?

Niveau d’urgence : Garage sous une semaine. Roulement, cardan ou frein d’un côté : la voiture tire ou lâche d’un seul côté, ce qui la rend imprévisible.

• Contrôle technique dans le mois : feu rouge, réparer avant le contrôle — Jeu de rotule, roulement bruyant, plaquettes à nu : contre-visite assurée.
• Pluie, route mouillée : feu orange, garage sous une semaine — Freinage et tenue de route dégradés : prudence redoublée sur route mouillée.

Ne confondez pas avec le bruit à l’avant droit

On le confond souvent avec le Bruit à l’avant droit. La différence : Un bruit qui vient nettement de la roue avant droite : grondement avec la vitesse, toc sur les bosses ou claquement en braquant à gauche. Le côté passager étant le plus exposé aux trottoirs, c’est le plus souvent touché. Toutes les fiches « bruit à l’avant droit ».

Autres fiches Renault sur ce bruit ou un proche : Renault Kadjar, Renault Master II, Renault Modus. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit à l’avant gauche.