Bruit quand je tourne le volant sur Dacia Duster II : quelle pièce, quel prix

Dacia Duster II et bruit quand je tourne le volant : c’est un cas que l’atelier voit régulièrement. Le bruit se présente ainsi — Dès qu’on tourne le volant, un craquement, un claquement ou un grognement se fait entendre — à l’arrêt sur un parking, en manœuvre, parfois en roulant. En ligne droite, silence total. On vous donne la cause la plus probable, le test à faire vous-même, le budget et le voyant d’urgence.

D’où vient ce bruit sur Dacia Duster II

D’après ce que l’atelier constate sur Dacia Duster II et ses cousines, le bruit vient de :

• Coupelle d’amortisseur grippée (34 % des cas) — Le palier tourne par à-coups : craquement en haut de l’aile, à l’arrêt. Pièce : Coupelle d’amortisseur, 20 € à 90 € la pièce.
• Cardan (28 % des cas) — Claquement rythmé quand on roule braqué. Pièce : Cardan (arbre de transmission latéral), 60 € à 180 € la pièce.
• Assistance de direction (pompe, niveau, courroie) (18 % des cas) — Grognement ou sifflement en butée, direction dure. Pièce : Pompe de direction assistée, 120 € à 400 € la pièce.
• Rotule de direction ou axiale (12 % des cas) — Toc au changement de sens. Pièce : Rotule de direction (embout de biellette), 15 € à 60 € la pièce.
• Pneu qui frotte (passage de roue, pare-boue) (8 % des cas) — Frottement sourd en butée seulement, surtout avec des pneus larges ou de la neige. Pièce : Pneu, 60 € à 200 € la pièce.

Sur Dacia Duster II, c’est même un classique : Biellettes, silentblocs et coupelles avant pouvant claquer.

Le test à faire avant le garage

Le test de l’atelier, à faire vous-même en dix minutes : Faites le test à l’arrêt d’abord : si le bruit existe sans rouler, c’est la coupelle, la colonne ou l’assistance. S’il faut rouler braqué, c’est le cardan ou une rotule. En butée seulement, regardez si le pneu touche quelque chose dans le passage de roue.

On le provoque en tournant à l’arrêt, en manœuvre, en virage serré, en butée : c’est le moment de tendre l’oreille, vitres ouvertes, autoradio coupé.

Ce que ça coûte sur Dacia Duster II

Ce que ça coûte sur Dacia Duster II : 140 € à 300 €, dont 1,5 h de pose. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Avez-vous distingué ce qui se passe à l’arrêt de ce qui ne se passe qu’en roulant ?

Bruit quand je tourne le volantBruit quand je tourne le volant sur Land Rover Freelander 2 : la pièce et le prix

Le mécanicien honnête vous montrera : coupelle d’amortisseur — Roulement grippé : craquement en tournant à l’arrêt ; caoutchouc mort : cognement en haut de l’aile. Avec l’amortisseur avant ou dès le craquement.

Peut-on rouler ?

Niveau d’urgence : À faire dans le mois. Souvent bénin (coupelle), parfois sérieux (cardan, direction) : on tranche dans la semaine.

• Autoroute, vitesse soutenue : feu orange, avant un long trajet à vitesse soutenue — La vitesse accélère l’usure d’un roulement, d’un silentbloc ou d’un support ; un trajet oui, l’habitude non.
• Pluie, route mouillée : feu vert, dans le mois — Sauf s’il s’agit des freins : dans ce cas, orange.

Ne confondez pas avec le bruit dans la direction

Le faux ami de ce bruit, c’est le bruit dans la direction. Pour le distinguer : Un bruit qu’on sent autant qu’on entend, dans le volant : un cran, un claquement, un grognement ou un sifflement quand on tourne, moteur tournant ou en roulant. La direction peut paraître dure ou avoir du jeu. Toutes les fiches « bruit dans la direction ».

Autres fiches Dacia sur ce bruit ou un proche : Dacia Duster I, Dacia Lodgy, Dacia Logan. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit quand je tourne le volant.