Peugeot 207 et bruit en marche arrière : c’est un cas que l’atelier voit régulièrement. Le bruit se présente ainsi — Un craquement au passage de la marche arrière, un grondement en reculant ou un couinement de freins arrière qui n’existe qu’en marche arrière. La marche arrière n’a pas de synchro sur beaucoup de boîtes : elle craque si on la passe trop vite. On vous donne la cause la plus probable, le test à faire vous-même, le budget et le voyant d’urgence.
D’où vient ce bruit sur Peugeot 207
Voici, pour Peugeot 207, ce qui produit ce bruit — du cas le plus fréquent au plus rare :
- Marche arrière passée trop tôt (pignons encore en rotation) (34 % des cas) — Craquement au passage : attendez deux secondes au point mort avant. Pièce : Synchroniseur de boîte, 40 € à 150 € la pièce.
- Freins arrière (plaquettes ou mâchoires) (26 % des cas) — Couinement ou grincement en reculant seulement : la garniture prend le disque à l’envers. Pièce : Mâchoires de frein, 25 € à 70 € la pièce.
- Pignon de marche arrière ou synchro (22 % des cas) — Grondement en reculant, marche arrière qui saute. Pièce : Synchroniseur de boîte, 40 € à 150 € la pièce.
- Capteur ou radar de recul (10 % des cas) — Le bip, pas un bruit mécanique — on l’oublie. Pièce : Garnitures, boucliers, protections, 0 € à 60 € la pièce.
- Cardan (8 % des cas) — Claquement en reculant braqué. Pièce : Cardan (arbre de transmission latéral), 60 € à 180 € la pièce.
Que vous ayez un 1.4 75 ch, 1.4 VTi 95 ch, 1.6 VTi 120 ch, le raisonnement est identique ; le garage adaptera la référence à votre version.
Le test à faire avant le garage
Confirmez le diagnostic avant de payer une heure de main-d’œuvre : Passez la marche arrière après avoir attendu deux secondes au point mort, embrayage enfoncé : si le craquement disparaît, ce n’était pas une panne. Un couinement en reculant uniquement, pied sur le frein, désigne les freins arrière.
Il apparaît au passage de la marche arrière, en reculant, à froid, au freinage en marche arrière — notez précisément dans quelles conditions, le garage vous le demandera.
Ce que ça coûte sur Peugeot 207
Pour ce modèle, la fourchette est de 80 € à 200 € : 1 h de pose au taux moyen d’un indépendant (77 €/h) et la pièce en qualité équivalente. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Le craquement persiste-t-il quand la marche arrière est passée lentement, embrayage bien enfoncé ?
PeugeotBruit d’habitacle sur Peugeot 308 : quelle pièce, quel prixDemandez à voir le défaut sur le pont : synchroniseur de boîte — Usé : craquement au passage d’une vitesse précise, surtout à froid. À l’ouverture de la boîte.
Peut-on rouler ?
« Confort » : c’est le verdict de la fiche. Rien de dangereux : une habitude à prendre, ou des freins arrière à voir au prochain entretien.
- Trajets en ville, courts : feu vert, sans délai — Un bruit de confort ne change rien à la sécurité : roulez, notez, faites voir au prochain entretien.
- Longue distance, plusieurs heures : feu vert, sans délai — Partez ; emportez de quoi caler ou scotcher si c’est une garniture.
Ne confondez pas avec le bruit de boîte de vitesses
On le confond souvent avec le Bruit de boîte de vitesses. La différence : Un grondement ou un sifflement qui change selon le rapport engagé, un craquement quand on passe une vitesse, ou un bruit de billes au point mort qui disparaît dès qu’on enfonce l’embrayage. Toutes les fiches « bruit de boîte de vitesses ».
Le même bruit se retrouve sur d’autres Peugeot : Peugeot 407, Peugeot Bipper, Peugeot 1007. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit en marche arrière.
Synchroniseur de boîte
Mâchoires de frein
Cardan (arbre de transmission latéral)