Bruit d’injecteur sur Hyundai Tucson : la pièce et le prix

Le bruit d’injecteur fait partie des bruits que les propriétaires de Hyundai Tucson signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Un claquement sec, métallique et parfaitement régulier au ralenti, comme un petit marteau, qui se noie dans le bruit général quand on accélère. Sur un diesel il est souvent normal ; il devient anormal quand il grossit, surtout à froid, ou qu’un seul cylindre claque plus fort que les autres. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.

D’où vient ce bruit sur Hyundai Tucson

Sur Hyundai Tucson, 4 causes se partagent ce bruit, par ordre de probabilité :

• Injecteur encrassé ou fatigué (46 % des cas) — Un cylindre claque plus fort : l’injection est déséquilibrée, souvent avec des à-coups au ralenti. Pièce : Injecteur, 120 € à 450 € la pièce.
• Injecteur mal serré ou rondelle de feu HS (22 % des cas) — Fuite de compression à la base de l’injecteur : claquement sourd et odeur de gaz d’échappement sous le capot. Pièce : Injecteur, 120 € à 450 € la pièce.
• Pompe haute pression (18 % des cas) — Cliquetis plus grave et plus continu, pression instable, démarrage long. Pièce : Pompe haute pression (injection), 300 € à 900 € la pièce.
• Carburant de mauvaise qualité (14 % des cas) — Cliquetis apparu après un plein et qui disparaît au suivant. Pièce : Injecteur, 120 € à 450 € la pièce.

Ce SUV (depuis 2004) partage ses trains roulants et sa transmission avec d’autres modèles du groupe : la pièce est courante, le délai aussi.

Le test à faire avant le garage

Le test de l’atelier, à faire vous-même en dix minutes : Moteur au ralenti, capot ouvert, laissez tomber une goutte d’eau sur la base de chaque injecteur : celle qui crépite désigne une fuite de rondelle de feu. Un tournevis sur chaque injecteur, oreille au manche, isole le cylindre bruyant. Regardez aussi la suie autour des injecteurs.

Vous l’entendrez au ralenti, à froid, au démarrage, après un plein ; en dehors de ces conditions, il se tait, et c’est déjà un indice.

Ce que ça coûte sur Hyundai Tucson

Facture attendue sur Hyundai Tucson : 240 € à 570 €. La main-d’œuvre pèse 1,5 h ; la pièce fait le reste. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Un seul injecteur est-il en cause, et le test de retour de fuite a-t-il été fait ?

Bruit d’injecteurBruit d’injecteur sur Renault Clio III : quelle pièce, quel prix

Demandez à voir le défaut sur le pont : injecteur — Encrassé : claquement plus fort sur un cylindre, à-coups ; rondelle de feu : fuite de compression. Dès le déséquilibre mesuré ; nettoyage possible avant.

Peut-on rouler ?

Urgence : À faire dans le mois. Un injecteur qui claque fonctionne encore ; une rondelle de feu qui fuit finit par cuire la culasse : à voir dans le mois.

• Contrôle technique dans le mois : feu orange, avant le contrôle — Jeu de biellette, silentbloc fendu, coupelle bruyante : autant de défauts mineurs qui deviennent une contre-visite s’ils s’aggravent.
• Enfants à bord : feu vert, dans le mois — Aucune pièce de sécurité immédiate en cause ; on planifie.

Ne confondez pas avec le bruit de moteur

On le confond souvent avec le Bruit de moteur. La différence : Un cliquetis, un claquement ou un cognement dont le rythme suit le régime : il accélère quand vous appuyez, à l’arrêt comme en roulant. Capot ouvert, il est net ; il change souvent entre moteur froid et moteur chaud. Toutes les fiches « bruit de moteur ».

Le même bruit se retrouve sur d’autres Hyundai : Hyundai i20, Hyundai Getz, Hyundai Santa Fe. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit d’injecteur.