Vous entendez un bruit d’essuie-glaces dans votre Renault Twingo II ? Voici ce que ça donne à l’oreille : Un broutement, un couinement ou un claquement à chaque passage des balais sur le pare-brise, surtout sur vitre à peine humide. Ou un ronflement du moteur d’essuie-glace même balais relevés. L’atelier vous dit d’où ça vient sur ce modèle précis, ce qu’il faut faire vérifier et ce que ça coûte.
D’où vient ce bruit sur Renault Twingo II
L’atelier classe les causes de ce bruit sur Renault Twingo II ainsi :
- Balais usés ou durcis (52 % des cas) — Broutement et traces : la lame ne bascule plus. Pièce : Balais d’essuie-glace, 10 € à 40 € la pièce.
- Pare-brise gras ou traité (22 % des cas) — Couinement sur vitre presque sèche, balais neufs ou non. Pièce : Balais d’essuie-glace, 10 € à 40 € la pièce.
- Bras d’essuie-glace mal orienté ou ressort faible (14 % des cas) — Claquement en fin de course, balai qui saute. Pièce : Balais d’essuie-glace, 10 € à 40 € la pièce.
- Tringlerie ou moteur d’essuie-glace (12 % des cas) — Ronflement et cliquetis même balais relevés, balais qui se croisent. Pièce : Moteur et tringlerie d’essuie-glace, 40 € à 200 € la pièce.
Ce citadine (2007 – 2014) partage ses trains roulants et sa transmission avec d’autres modèles du groupe : la pièce est courante, le délai aussi.
Le test à faire avant le garage
Avant de pousser la porte du garage, faites ce test : Nettoyez le pare-brise au produit vaisselle et essuyez les lames avec un chiffon : si le broutement disparaît, c’était la saleté. Relevez les bras et faites tourner les essuie-glaces : un bruit mécanique désigne la tringlerie. Vérifiez que le bras n’est pas tordu.
Il apparaît sur vitre peu humide, à chaque passage, en position lente, au retour en position — notez précisément dans quelles conditions, le garage vous le demandera.
Ce que ça coûte sur Renault Twingo II
Sur Renault Twingo II, comptez 50 € à 190 € tout compris chez un indépendant : la pièce, plus 0,5 h de main-d’œuvre à 77 €/h. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Balais, bras ou tringlerie : le pare-brise a-t-il été dégraissé avant de conclure ?
RenaultBruit d’eau sur Renault Clio IV : quelle pièce, quel prixLe mécanicien honnête vous montrera : balais d’essuie-glace — Durcis : broutement, couinement, traces. Tous les ans ou dès les traces.
Peut-on rouler ?
Le voyant de ce bruit est « Confort ». Confort et visibilité sous la pluie : des balais neufs coûtent peu.
- Trajets en ville, courts : feu vert, sans délai — Un bruit de confort ne change rien à la sécurité : roulez, notez, faites voir au prochain entretien.
- Autoroute, vitesse soutenue : feu vert, sans délai — Rien de mécanique n’est en cause : l’autoroute ne fait pas de différence.
Ne confondez pas avec le bruit aigu
On le confond souvent avec le Bruit aigu. La différence : Un sifflement ou un couinement perçant, strident, qui vient du moteur ou des roues : au démarrage, à l’accélération, au freinage, sous la pluie. Il vrille les oreilles et se remarque de loin. Toutes les fiches « bruit aigu ».
Vous avez un autre modèle de la marque ? Voyez Renault Kangoo II, Renault Master III, Renault Scénic. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit d’essuie-glaces.
Balais d’essuie-glace
Moteur et tringlerie d’essuie-glace