Bruit d’essuie-glaces sur Renault Clio III : causes et réparation

Un bruit d’essuie-glaces sur Renault Clio III se reconnaît à ceci : Un broutement, un couinement ou un claquement à chaque passage des balais sur le pare-brise, surtout sur vitre à peine humide. Ou un ronflement du moteur d’essuie-glace même balais relevés. Cette fiche part de ce que vous entendez, remonte à la pièce, chiffre la réparation pour ce modèle et dit si vous pouvez rouler.

D’où vient ce bruit sur Renault Clio III

Sur Renault Clio III, 4 causes se partagent ce bruit, par ordre de probabilité :

• Balais usés ou durcis (52 % des cas) — Broutement et traces : la lame ne bascule plus. Pièce : Balais d’essuie-glace, 10 € à 40 € la pièce.
• Pare-brise gras ou traité (22 % des cas) — Couinement sur vitre presque sèche, balais neufs ou non. Pièce : Balais d’essuie-glace, 10 € à 40 € la pièce.
• Bras d’essuie-glace mal orienté ou ressort faible (14 % des cas) — Claquement en fin de course, balai qui saute. Pièce : Balais d’essuie-glace, 10 € à 40 € la pièce.
• Tringlerie ou moteur d’essuie-glace (12 % des cas) — Ronflement et cliquetis même balais relevés, balais qui se croisent. Pièce : Moteur et tringlerie d’essuie-glace, 40 € à 200 € la pièce.

Le modèle existe en 1.2 16V 75 ch, 1.2 TCe 100 ch, 1.6 16V 110 ch : le bruit ne dépend pas du moteur, la pièce si — vérifiez la référence avec la carte grise.

Le test à faire avant le garage

Prenez dix minutes sur un parking : Nettoyez le pare-brise au produit vaisselle et essuyez les lames avec un chiffon : si le broutement disparaît, c’était la saleté. Relevez les bras et faites tourner les essuie-glaces : un bruit mécanique désigne la tringlerie. Vérifiez que le bras n’est pas tordu.

Il se déclenche sur vitre peu humide, à chaque passage, en position lente, au retour en position. Un passager à l’arrière aide à localiser le côté.

Ce que ça coûte sur Renault Clio III

Pour ce modèle, la fourchette est de 50 € à 190 € : 0,5 h de pose au taux moyen d’un indépendant (77 €/h) et la pièce en qualité équivalente. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Balais, bras ou tringlerie : le pare-brise a-t-il été dégraissé avant de conclure ?

RenaultBruit d’eau sur Renault Clio IV : quelle pièce, quel prix

Exigez de voir la pièce avant l’accord : balais d’essuie-glace — Durcis : broutement, couinement, traces. Tous les ans ou dès les traces.

Peut-on rouler ?

L’atelier classe ce bruit « Confort ». Confort et visibilité sous la pluie : des balais neufs coûtent peu.

• Autoroute, vitesse soutenue : feu vert, sans délai — Rien de mécanique n’est en cause : l’autoroute ne fait pas de différence.
• Pluie, route mouillée : feu vert, sans délai — Pas d’incidence.

Ne confondez pas avec le bruit aigu

Avant de conclure, éliminez le bruit aigu : Un sifflement ou un couinement perçant, strident, qui vient du moteur ou des roues : au démarrage, à l’accélération, au freinage, sous la pluie. Il vrille les oreilles et se remarque de loin. Toutes les fiches « bruit aigu ».

Vous avez un autre modèle de la marque ? Voyez Renault Modus, Renault Trafic III, Jeep Cherokee. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit d’essuie-glaces.