Bruit d’échappement sur Renault Master : la pièce et le prix

Renault Master et bruit d’échappement : c’est un cas que l’atelier voit régulièrement. Le bruit se présente ainsi — Un souffle rauque, un crépitement ou un bruit de tracteur sous la voiture, plus fort à l’accélération et parfois accompagné d’une odeur de gaz dans l’habitacle. Ou un cognement métallique du silencieux qui bat sur les bosses. On vous donne la cause la plus probable, le test à faire vous-même, le budget et le voyant d’urgence.

D’où vient ce bruit sur Renault Master

L’atelier classe les causes de ce bruit sur Renault Master ainsi :

• Ligne ou silencieux percé (40 % des cas) — Souffle et crépitement au niveau du trou, souvent une soudure ou le silencieux arrière rongé. Pièce : Silencieux d’échappement, 40 € à 250 € la pièce.
• Flexible d’échappement fendu (26 % des cas) — Souffle sous le moteur, plus fort au démarrage, odeur de gaz devant. Pièce : Flexible d’échappement, 25 € à 90 € la pièce.
• Fixation ou silentbloc de ligne cassé (20 % des cas) — La ligne bat contre le châssis sur les bosses : cognement métallique. Pièce : Ligne d’échappement (tubes, fixations), 20 € à 300 € la pièce.
• Joint de collecteur ou de catalyseur (14 % des cas) — Tic-tac sec à froid, qui s’atténue à chaud quand le métal se dilate. Pièce : Catalyseur, 150 € à 900 € la pièce.

Le modèle existe en 2.5 dCi 100 ch, 2.5 dCi 120 ch, 2.3 dCi 125 ch : le bruit ne dépend pas du moteur, la pièce si — vérifiez la référence avec la carte grise.

Le test à faire avant le garage

Confirmez le diagnostic avant de payer une heure de main-d’œuvre : Moteur au ralenti, bouchez un instant la sortie d’échappement avec un chiffon : le souffle apparaît à l’endroit de la fuite, et on la voit souvent à la suie. Secouez la ligne à la main, moteur froid : elle ne doit pas cogner le châssis.

Il apparaît à l’accélération, au ralenti, sur les bosses, à froid — notez précisément dans quelles conditions, le garage vous le demandera.

Ce que ça coûte sur Renault Master

Un devis honnête sur Renault Master se situe entre 110 € et 430 €. En concession, ajoutez 20 à 30 % ; en centre auto, comptez l’entre-deux. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Fuite, fixation ou joint : où exactement, et peut-on souder ou faut-il remplacer l’élément ?

RenaultBruit d’eau sur Renault Clio IV : quelle pièce, quel prix

Un bon devis commence par la pièce en main : ligne d’échappement (tubes, fixations) — Silentbloc cassé : la ligne bat contre le châssis ; tube percé : souffle. Silentblocs dès qu’ils sont fendus.

Peut-on rouler ?

Niveau d’urgence : À faire dans le mois. Bruyant mais pas dangereux, sauf gaz dans l’habitacle : un flexible qui souffle devant se répare vite.

• Autoroute, vitesse soutenue : feu orange, avant un long trajet à vitesse soutenue — La vitesse accélère l’usure d’un roulement, d’un silentbloc ou d’un support ; un trajet oui, l’habitude non.
• Longue distance, plusieurs heures : feu orange, faites vérifier avant de partir — Plusieurs heures de charge continue transforment une pièce fatiguée en pièce cassée loin de chez vous.

Ne confondez pas avec le bruit de catalyseur

Le faux ami de ce bruit, c’est le bruit de catalyseur. Pour le distinguer : Un cliquetis ou un bruit de gravier secoué sous l’avant, au ralenti et surtout au lâcher de gaz, comme des cailloux dans une boîte de conserve. Il vient de la zone sous le moteur, pas de l’arrière. Toutes les fiches « bruit de catalyseur ».

Ce bruit n’est pas propre à ce modèle : lisez aussi Renault Espace III, Renault Koleos, Renault Mégane. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit d’échappement.