Bruit de suspension sur Peugeot 308 : quelle pièce, quel prix

Vous entendez un bruit de suspension dans votre Peugeot 308 ? Voici ce que ça donne à l’oreille : Des grincements, des toc-toc ou des craquements quand la voiture s’enfonce ou se relève : à la montée d’un trottoir, sur ralentisseur, quand quelqu’un monte à bord. Le bruit vient d’un coin précis et suit les mouvements de caisse. L’atelier vous dit d’où ça vient sur ce modèle précis, ce qu’il faut faire vérifier et ce que ça coûte.

D’où vient ce bruit sur Peugeot 308

Sur Peugeot 308, 5 causes se partagent ce bruit, par ordre de probabilité :

• Silentblocs de triangle ou de bras (40 % des cas) — Le caoutchouc est décollé de son armature : craquement à chaque compression. Pièce : Silentbloc de triangle (ou de bras), 10 € à 50 € la pièce.
• Coupelle d’amortisseur (22 % des cas) — Le palier supérieur grince en tournant et cogne sur les bosses. Pièce : Coupelle d’amortisseur, 20 € à 90 € la pièce.
• Ressort déplacé ou cassé (18 % des cas) — La spire frotte dans son assise : grincement sec au moindre mouvement. Pièce : Ressort de suspension, 30 € à 110 € la pièce.
• Biellette de barre stabilisatrice (12 % des cas) — Cliquetis fin sur les petites bosses. Pièce : Biellette de barre stabilisatrice, 12 € à 45 € la pièce.
• Amortisseur (8 % des cas) — Cognement sourd en fin de course. Pièce : Amortisseur, 40 € à 160 € la pièce.

Ce compacte (depuis 2007) partage ses trains roulants et sa transmission avec d’autres modèles du groupe : la pièce est courante, le délai aussi.

Le test à faire avant le garage

Voici comment l’atelier vérifie ce bruit, et vous pouvez le faire aussi : Faites monter et descendre la caisse en appuyant sur l’aile concernée pendant qu’un ami écoute à la roue : le grincement localise le coin. Passez ensuite un tournevis dans les silentblocs pour faire levier : un caoutchouc qui s’ouvre est à changer.

On le provoque sur ralentisseur, quand la voiture s’enfonce, sur trottoir, au chargement : c’est le moment de tendre l’oreille, vitres ouvertes, autoradio coupé.

Ce que ça coûte sur Peugeot 308

Un devis honnête sur Peugeot 308 se situe entre 100 € et 200 €. En concession, ajoutez 20 à 30 % ; en centre auto, comptez l’entre-deux. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Lequel des silentblocs est mort, et le triangle se change-t-il complet ou la seule rotule ?

PeugeotBruit d’habitacle sur Peugeot 308 : quelle pièce, quel prix

Le mécanicien honnête vous montrera : silentbloc de triangle (ou de bras) — Décollé ou fendu : craquement à la compression, flottement au freinage, pneus usés en dedans. Quand le caoutchouc est fendu ou décollé de son armature.

Peut-on rouler ?

Niveau d’urgence : À faire dans le mois. Inconfort d’abord ; un silentbloc mort dérègle la géométrie et use les pneus.

• Enfants à bord : feu vert, dans le mois — Aucune pièce de sécurité immédiate en cause ; on planifie.
• Contrôle technique dans le mois : feu orange, avant le contrôle — Jeu de biellette, silentbloc fendu, coupelle bruyante : autant de défauts mineurs qui deviennent une contre-visite s’ils s’aggravent.

Ne confondez pas avec le bruit d’amortisseur

Deux bruits se ressemblent ici. Le bruit d’amortisseur : Un cognement sourd sur chaque bosse, comme si quelque chose de lourd tapait dans l’aile, parfois suivi d’un rebond. La voiture flotte davantage après une bosse et plonge au freinage. Toutes les fiches « bruit d’amortisseur ».

Le même bruit se retrouve sur d’autres Peugeot : Peugeot Boxer, Peugeot 106, Peugeot 206. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de suspension.