Bruit de suspension sur Peugeot 207 : causes et réparation

Le bruit de suspension fait partie des bruits que les propriétaires de Peugeot 207 signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Des grincements, des toc-toc ou des craquements quand la voiture s’enfonce ou se relève : à la montée d’un trottoir, sur ralentisseur, quand quelqu’un monte à bord. Le bruit vient d’un coin précis et suit les mouvements de caisse. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.

D’où vient ce bruit sur Peugeot 207

Trois pièces au moins peuvent faire ce bruit sur une Peugeot 207. Dans l’ordre où on les vérifie :

• Silentblocs de triangle ou de bras (40 % des cas) — Le caoutchouc est décollé de son armature : craquement à chaque compression. Pièce : Silentbloc de triangle (ou de bras), 10 € à 50 € la pièce.
• Coupelle d’amortisseur (22 % des cas) — Le palier supérieur grince en tournant et cogne sur les bosses. Pièce : Coupelle d’amortisseur, 20 € à 90 € la pièce.
• Ressort déplacé ou cassé (18 % des cas) — La spire frotte dans son assise : grincement sec au moindre mouvement. Pièce : Ressort de suspension, 30 € à 110 € la pièce.
• Biellette de barre stabilisatrice (12 % des cas) — Cliquetis fin sur les petites bosses. Pièce : Biellette de barre stabilisatrice, 12 € à 45 € la pièce.
• Amortisseur (8 % des cas) — Cognement sourd en fin de course. Pièce : Amortisseur, 40 € à 160 € la pièce.

Le modèle existe en 1.4 75 ch, 1.4 VTi 95 ch, 1.6 VTi 120 ch : le bruit ne dépend pas du moteur, la pièce si — vérifiez la référence avec la carte grise.

Le test à faire avant le garage

Le test de l’atelier, à faire vous-même en dix minutes : Faites monter et descendre la caisse en appuyant sur l’aile concernée pendant qu’un ami écoute à la roue : le grincement localise le coin. Passez ensuite un tournevis dans les silentblocs pour faire levier : un caoutchouc qui s’ouvre est à changer.

Le bruit s’entend surtout sur ralentisseur, quand la voiture s’enfonce, sur trottoir, au chargement.

Ce que ça coûte sur Peugeot 207

Ce que ça coûte sur Peugeot 207 : 100 € à 200 €, dont 1 h de pose. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Lequel des silentblocs est mort, et le triangle se change-t-il complet ou la seule rotule ?

PeugeotBruit d’habitacle sur Peugeot 308 : quelle pièce, quel prix

Ce que le garage doit vous montrer avant de remplacer : silentbloc de triangle (ou de bras) — Décollé ou fendu : craquement à la compression, flottement au freinage, pneus usés en dedans. Quand le caoutchouc est fendu ou décollé de son armature.

Peut-on rouler ?

Sur l’échelle de l’atelier, ce bruit est « À faire dans le mois ». Inconfort d’abord ; un silentbloc mort dérègle la géométrie et use les pneus.

• Longue distance, plusieurs heures : feu orange, faites vérifier avant de partir — Plusieurs heures de charge continue transforment une pièce fatiguée en pièce cassée loin de chez vous.
• Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu orange, évitez la charge maximale — Chargée, la suspension et la transmission travaillent deux fois plus.

Ne confondez pas avec le bruit d’amortisseur

Le faux ami de ce bruit, c’est le bruit d’amortisseur. Pour le distinguer : Un cognement sourd sur chaque bosse, comme si quelque chose de lourd tapait dans l’aile, parfois suivi d’un rebond. La voiture flotte davantage après une bosse et plonge au freinage. Toutes les fiches « bruit d’amortisseur ».

Le même bruit se retrouve sur d’autres Peugeot : Peugeot 206 phase 2, Peugeot 309, Peugeot 605. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de suspension.