Toyota Yaris II et bruit de silentblocs : c’est un cas que l’atelier voit régulièrement. Le bruit se présente ainsi — Des craquements et des grincements de caoutchouc quand la voiture bouge sur ses suspensions, ou un cognement mou à la reprise. Par temps sec et chaud c’est pire ; sous la pluie ça se tait parfois. On vous donne la cause la plus probable, le test à faire vous-même, le budget et le voyant d’urgence.
D’où vient ce bruit sur Toyota Yaris II
Sur Toyota Yaris II, 4 causes se partagent ce bruit, par ordre de probabilité :
- Silentblocs de triangle ou de bras (44 % des cas) — Le caoutchouc décollé craque à la torsion. Pièce : Silentbloc de triangle (ou de bras), 10 € à 50 € la pièce.
- Silentblocs de barre stabilisatrice (24 % des cas) — Grincement sec sur les petites oscillations. Pièce : Barre stabilisatrice et ses paliers, 10 € à 40 € la pièce.
- Supports moteur et de boîte (18 % des cas) — Cognement mou à la reprise, moteur qui bascule. Pièce : Support moteur, 25 € à 150 € la pièce.
- Silentblocs d’essieu arrière (14 % des cas) — Craquement à l’arrière sur ralentisseur, essieu qui se met de travers au freinage. Pièce : Silentbloc de triangle (ou de bras), 10 € à 50 € la pièce.
Que vous ayez un 1.0 VVT-i 69 ch, 1.3 VVT-i 87 ch, 1.33 Dual VVT-i 100 ch, le raisonnement est identique ; le garage adaptera la référence à votre version.
Le test à faire avant le garage
Confirmez le diagnostic avant de payer une heure de main-d’œuvre : Cherchez les caoutchoucs fendus, luisants ou décollés de leur armature métallique : ils se voient à l’œil sous la voiture. Faites pivoter chaque pièce avec un levier : un jeu qui se rattrape avec un clac est un silentbloc mort.
On le provoque sur les bosses, à la reprise, par temps sec, au freinage : c’est le moment de tendre l’oreille, vitres ouvertes, autoradio coupé.
Ce que ça coûte sur Toyota Yaris II
Un devis honnête sur Toyota Yaris II se situe entre 90 € et 160 €. En concession, ajoutez 20 à 30 % ; en centre auto, comptez l’entre-deux. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Quels silentblocs, et se changent-ils seuls ou avec le bras ?
ToyotaBruit d’avion sur Toyota Corolla Verso : diagnostic et urgenceCe que le garage doit vous montrer avant de remplacer : silentbloc de triangle (ou de bras) — Décollé ou fendu : craquement à la compression, flottement au freinage, pneus usés en dedans. Quand le caoutchouc est fendu ou décollé de son armature.
Peut-on rouler ?
Urgence : À faire dans le mois. Pas de danger immédiat, mais des pneus qui s’usent de travers et une voiture qui louvoie au freinage.
- Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu orange, évitez la charge maximale — Chargée, la suspension et la transmission travaillent deux fois plus.
- Trajets en ville, courts : feu vert, dans le mois — Le bruit signale une pièce fatiguée mais pas une pièce sur le point de céder.
Ne confondez pas avec le bruit de suspension
Beaucoup de Toyota Yaris II passent au garage pour un bruit de suspension alors que c’est ce bruit-ci, ou l’inverse. Le bruit de suspension, lui : Des grincements, des toc-toc ou des craquements quand la voiture s’enfonce ou se relève : à la montée d’un trottoir, sur ralentisseur, quand quelqu’un monte à bord. Le bruit vient d’un coin précis et suit les mouvements de caisse. Toutes les fiches « bruit de suspension ».
Le même bruit se retrouve sur d’autres Toyota : Toyota C-HR, Toyota MTRC, Toyota Yaris III. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de silentblocs.
Silentbloc de triangle (ou de bras)
Barre stabilisatrice et ses paliers
Support moteur