Bruit de roue sur Toyota Corolla : quelle pièce, quel prix

Le bruit de roue fait partie des bruits que les propriétaires de Toyota Corolla signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Un cliquetis, un frottement ou un cognement rythmé qui suit exactement la rotation d’une roue : plus vite on roule, plus le rythme s’accélère. Il persiste au point mort et s’entend à basse vitesse, vitre baissée. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.

D’où vient ce bruit sur Toyota Corolla

Trois pièces au moins peuvent faire ce bruit sur une Toyota Corolla. Dans l’ordre où on les vérifie :

• Écrous de roue desserrés (26 % des cas) — Après un changement de roue : cliquetis qui devient un claquement, roue qui vibre. Pièce : Écrous (ou vis) de roue, 2 € à 10 € la pièce.
• Caillou ou corps étranger dans le disque ou l’enjoliveur (24 % des cas) — Frottement métallique ou cliquetis qui suit la roue et disparaît parfois seul. Pièce : Disque de frein, 30 € à 120 € la pièce.
• Tôle de protection de disque tordue (20 % des cas) — Frottement continu, sans effet sur le freinage. Pièce : Disque de frein, 30 € à 120 € la pièce.
• Roulement de roue (18 % des cas) — Grondement plutôt que cliquetis. Pièce : Roulement de roue, 40 € à 150 € la pièce.
• Pneu (hernie, corps étranger, clou) (12 % des cas) — Tapotement régulier, plus fort à vitesse lente. Pièce : Pneu, 60 € à 200 € la pièce.

Sur ce compacte produit depuis 1966, la pièce est disponible en première monte et en équivalent : le prix va du simple au double selon le choix.

Le test à faire avant le garage

Avant de pousser la porte du garage, faites ce test : Arrêtez-vous et vérifiez le serrage des écrous à la main, avec la clé du bord : c’est la première chose à faire après tout passage en atelier. Faites ensuite tourner la roue levée en écoutant : un frottement à un point précis désigne la tôle ou un caillou, un grondement continu le roulement.

Il apparaît à chaque tour de roue, à basse vitesse, vitre baissée, au freinage — notez précisément dans quelles conditions, le garage vous le demandera.

Ce que ça coûte sur Toyota Corolla

Facture attendue sur Toyota Corolla : 40 € à 120 €. La main-d’œuvre pèse 0,5 h ; la pièce fait le reste. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Avez-vous contrôlé le couple de serrage des roues et regardé derrière le disque ?

ToyotaBruit d’avion sur Toyota Corolla Verso : diagnostic et urgence

Le mécanicien honnête vous montrera : écrous (ou vis) de roue — Desserrés : cliquetis puis claquement, roue qui vibre, puis roue perdue. Si filetage abîmé ; à revérifier 50 km après tout démontage.

Peut-on rouler ?

Niveau d’urgence : Ne roulez pas. Des écrous desserrés font perdre une roue : on s’arrête et on vérifie tout de suite.

• Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu rouge, ne roulez pas — Déchargez et faites dépanner.
• Enfants à bord : feu rouge, ne roulez pas — Sortez tout le monde et faites dépanner.

Ne confondez pas avec le bruit de roulement

On le confond souvent avec le Bruit de roulement. La différence : Un ronronnement grave et continu qui monte avec la vitesse, comme un pneu de camion ou un avion au loin. Il change de tonalité quand on prend un virage : plus fort d’un côté, plus faible de l’autre. Il ne dépend ni du régime moteur ni du rapport engagé. Toutes les fiches « bruit de roulement ».

Le même bruit se retrouve sur d’autres Toyota : Toyota Auris, Toyota iQ, Toyota RAV4. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de roue.