Bruit de roue sur Renault Captur : la pièce et le prix

Un bruit de roue qui s’installe sur votre Renault Captur se diagnostique en trois temps : reconnaître le bruit (Un cliquetis, un frottement ou un cognement rythmé qui suit exactement la rotation d’une roue : plus vite on roule, plus le rythme s’accélère. Il persiste au point mort et s’entend à basse vitesse, vitre baissée.), le confirmer par un test simple, puis chiffrer la pièce. C’est exactement le plan de cette fiche.

D’où vient ce bruit sur Renault Captur

Voici, pour Renault Captur, ce qui produit ce bruit — du cas le plus fréquent au plus rare :

• Écrous de roue desserrés (26 % des cas) — Après un changement de roue : cliquetis qui devient un claquement, roue qui vibre. Pièce : Écrous (ou vis) de roue, 2 € à 10 € la pièce.
• Caillou ou corps étranger dans le disque ou l’enjoliveur (24 % des cas) — Frottement métallique ou cliquetis qui suit la roue et disparaît parfois seul. Pièce : Disque de frein, 30 € à 120 € la pièce.
• Tôle de protection de disque tordue (20 % des cas) — Frottement continu, sans effet sur le freinage. Pièce : Disque de frein, 30 € à 120 € la pièce.
• Roulement de roue (18 % des cas) — Grondement plutôt que cliquetis. Pièce : Roulement de roue, 40 € à 150 € la pièce.
• Pneu (hernie, corps étranger, clou) (12 % des cas) — Tapotement régulier, plus fort à vitesse lente. Pièce : Pneu, 60 € à 200 € la pièce.

Sur ce SUV produit depuis 2013, la pièce est disponible en première monte et en équivalent : le prix va du simple au double selon le choix.

Le test à faire avant le garage

Prenez dix minutes sur un parking : Arrêtez-vous et vérifiez le serrage des écrous à la main, avec la clé du bord : c’est la première chose à faire après tout passage en atelier. Faites ensuite tourner la roue levée en écoutant : un frottement à un point précis désigne la tôle ou un caillou, un grondement continu le roulement.

On le provoque à chaque tour de roue, à basse vitesse, vitre baissée, au freinage : c’est le moment de tendre l’oreille, vitres ouvertes, autoradio coupé.

Ce que ça coûte sur Renault Captur

Sur Renault Captur, comptez 40 € à 120 € tout compris chez un indépendant : la pièce, plus 0,5 h de main-d’œuvre à 75 €/h. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Avez-vous contrôlé le couple de serrage des roues et regardé derrière le disque ?

RenaultBruit d’eau sur Renault Clio IV : quelle pièce, quel prix

Exigez de voir la pièce avant l’accord : écrous (ou vis) de roue — Desserrés : cliquetis puis claquement, roue qui vibre, puis roue perdue. Si filetage abîmé ; à revérifier 50 km après tout démontage.

Peut-on rouler ?

L’atelier classe ce bruit « Ne roulez pas ». Des écrous desserrés font perdre une roue : on s’arrête et on vérifie tout de suite.

• Enfants à bord : feu rouge, ne roulez pas — Sortez tout le monde et faites dépanner.
• Trajets en ville, courts : feu rouge, ne roulez pas : dépannage ou garage le plus proche au pas — La pièce peut céder d’un instant à l’autre et immobiliser ou déséquilibrer la voiture.

Ne confondez pas avec le bruit de roulement

Beaucoup de Renault Captur passent au garage pour un bruit de roulement alors que c’est ce bruit-ci, ou l’inverse. Le bruit de roulement, lui : Un ronronnement grave et continu qui monte avec la vitesse, comme un pneu de camion ou un avion au loin. Il change de tonalité quand on prend un virage : plus fort d’un côté, plus faible de l’autre. Il ne dépend ni du régime moteur ni du rapport engagé. Toutes les fiches « bruit de roulement ».

Vous avez un autre modèle de la marque ? Voyez Renault Laguna III, Renault Mégane II, Renault Talisman. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de roue.