Vous entendez un bruit de porte dans votre Citroën Jumper II ? Voici ce que ça donne à l’oreille : Une porte qui grince à l’ouverture, qui claque de travers, dont la garniture cliquette en roulant ou dont le joint couine sur les bosses. Le bruit est localisé à une seule porte et change quand on appuie dessus en roulant. L’atelier vous dit d’où ça vient sur ce modèle précis, ce qu’il faut faire vérifier et ce que ça coûte.
D’où vient ce bruit sur Citroën Jumper II
L’atelier classe les causes de ce bruit sur Citroën Jumper II ainsi :
- Charnière ou arrêt de porte sec (36 % des cas) — Grincement ou claquement à l’ouverture, porte qui tombe un peu. Pièce : Charnière et arrêt de porte, 15 € à 80 € la pièce.
- Joint de porte sec ou dur (24 % des cas) — Couinement de caoutchouc sur les bosses, sifflement d’air à vitesse. Pièce : Joint de porte, 20 € à 90 € la pièce.
- Gâche ou serrure déréglée (20 % des cas) — Porte qui claque mal, cliquetis en roulant, porte qui vibre. Pièce : Serrure et gâche de porte, 30 € à 150 € la pièce.
- Garniture ou vitre dans la porte (20 % des cas) — Cliquetis dans le panneau, vitre qui bouge dans ses glissières. Pièce : Lève-vitre, 30 € à 150 € la pièce.
Le modèle a une réputation là-dessus : Injecteurs et joints d’injecteurs sur certains diesels.
Le test à faire avant le garage
Un test simple sépare ce bruit de ses faux amis : Ouvrez et fermez lentement : un grincement à l’articulation est la charnière, un clac à la fermeture la gâche. En roulant, appuyez la main sur la porte concernée : si le bruit change, c’est la gâche ou le joint. Passez du talc sur le joint : un couinement qui disparaît est le joint.
Ses conditions d’apparition : à l’ouverture, en roulant, sur les bosses, vitre baissée. Si le vôtre se manifeste ailleurs, la cause est probablement différente.
Ce que ça coûte sur Citroën Jumper II
Le budget pour Citroën Jumper II : entre 50 € et 170 €, pièce et pose comprises (0,6 h à 75 €/h chez un indépendant). Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Charnière, gâche ou joint : la porte a-t-elle été réglée sur ses vis ?
CitroënBruit d’avion sur Citroën C4 Picasso I : d’où ça vient et que faireDemandez à voir le défaut sur le pont : joint de porte — Durci : couinement sur les bosses, sifflement d’air, infiltrations. Dès le sifflement ; silicone d’abord.
Peut-on rouler ?
« Confort » : c’est le verdict de la fiche. Confort ; une porte qui ferme mal est le seul point à ne pas laisser traîner.
- Autoroute, vitesse soutenue : feu vert, sans délai — Rien de mécanique n’est en cause : l’autoroute ne fait pas de différence.
- Trajets en ville, courts : feu vert, sans délai — Un bruit de confort ne change rien à la sécurité : roulez, notez, faites voir au prochain entretien.
Ne confondez pas avec le bruit de vitre
Deux bruits se ressemblent ici. Le bruit de vitre : Un cliquetis ou un frottement dans la porte quand la vitre monte ou descend, un couinement en roulant sur les bosses, ou un lève-vitre qui force et grince. Parfois la vitre penche ou descend toute seule d’un centimètre. Toutes les fiches « bruit de vitre ».
Vous avez un autre modèle de la marque ? Voyez Citroën DS5, Citroën Xantia, Citroën C15. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de porte.
Charnière et arrêt de porte
Lève-vitre