Bruit de porte sur Citroën Berlingo : la pièce et le prix

Le bruit de porte fait partie des bruits que les propriétaires de Citroën Berlingo signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Une porte qui grince à l’ouverture, qui claque de travers, dont la garniture cliquette en roulant ou dont le joint couine sur les bosses. Le bruit est localisé à une seule porte et change quand on appuie dessus en roulant. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.

D’où vient ce bruit sur Citroën Berlingo

Trois pièces au moins peuvent faire ce bruit sur une Citroën Berlingo. Dans l’ordre où on les vérifie :

• Charnière ou arrêt de porte sec (36 % des cas) — Grincement ou claquement à l’ouverture, porte qui tombe un peu. Pièce : Charnière et arrêt de porte, 15 € à 80 € la pièce.
• Joint de porte sec ou dur (24 % des cas) — Couinement de caoutchouc sur les bosses, sifflement d’air à vitesse. Pièce : Joint de porte, 20 € à 90 € la pièce.
• Gâche ou serrure déréglée (20 % des cas) — Porte qui claque mal, cliquetis en roulant, porte qui vibre. Pièce : Serrure et gâche de porte, 30 € à 150 € la pièce.
• Garniture ou vitre dans la porte (20 % des cas) — Cliquetis dans le panneau, vitre qui bouge dans ses glissières. Pièce : Lève-vitre, 30 € à 150 € la pièce.

À noter, pour ce modèle : Joints d’injecteurs et lubrification du turbo à surveiller sur le 1.6 HDi.

Le test à faire avant le garage

Un test simple sépare ce bruit de ses faux amis : Ouvrez et fermez lentement : un grincement à l’articulation est la charnière, un clac à la fermeture la gâche. En roulant, appuyez la main sur la porte concernée : si le bruit change, c’est la gâche ou le joint. Passez du talc sur le joint : un couinement qui disparaît est le joint.

Il se déclenche à l’ouverture, en roulant, sur les bosses, vitre baissée. Un passager à l’arrière aide à localiser le côté.

Ce que ça coûte sur Citroën Berlingo

Un devis honnête sur Citroën Berlingo se situe entre 50 € et 170 €. En concession, ajoutez 20 à 30 % ; en centre auto, comptez l’entre-deux. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Charnière, gâche ou joint : la porte a-t-elle été réglée sur ses vis ?

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Avant de signer, faites-vous montrer : joint de porte — Durci : couinement sur les bosses, sifflement d’air, infiltrations. Dès le sifflement ; silicone d’abord.

Peut-on rouler ?

« Confort » : c’est le verdict de la fiche. Confort ; une porte qui ferme mal est le seul point à ne pas laisser traîner.

• Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu vert, sans délai — Un bruit d’habitacle ne varie pas avec la charge ; s’il grossit chargé, ce n’est plus un bruit de confort.
• De nuit : feu vert, sans délai — Pas d’incidence.

Ne confondez pas avec le bruit de vitre

Le faux ami de ce bruit, c’est le bruit de vitre. Pour le distinguer : Un cliquetis ou un frottement dans la porte quand la vitre monte ou descend, un couinement en roulant sur les bosses, ou un lève-vitre qui force et grince. Parfois la vitre penche ou descend toute seule d’un centimètre. Toutes les fiches « bruit de vitre ».

Le même bruit se retrouve sur d’autres Citroën : Citroën C8, Citroën Jumper II, Citroën Berlingo II. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de porte.