Un bruit de frottement qui s’installe sur votre Renault Laguna II se diagnostique en trois temps : reconnaître le bruit (Un frottement continu, métallique ou feutré, qui suit la rotation des roues et s’entend à basse vitesse vitre baissée. Parfois seulement au freinage, parfois tout le temps, avec une roue plus chaude que les autres.), le confirmer par un test simple, puis chiffrer la pièce. C’est exactement le plan de cette fiche.
D’où vient ce bruit sur Renault Laguna II
Sur Renault Laguna II, 5 causes se partagent ce bruit, par ordre de probabilité :
- Plaquettes usées jusqu’au métal (32 % des cas) — Frottement métallique au freinage, disque marqué. Pièce : Plaquettes de frein, 25 € à 80 € la pièce.
- Étrier grippé (26 % des cas) — Frottement permanent, jante chaude. Pièce : Étrier de frein, 40 € à 200 € la pièce.
- Tôle de protection du disque tordue (22 % des cas) — Frottement fin qui suit la roue, sans effet sur le freinage : elle se redresse à la main. Pièce : Disque de frein, 30 € à 120 € la pièce.
- Pneu qui touche (passage de roue, pare-boue) (12 % des cas) — Frottement en butée ou chargé. Pièce : Pneu, 60 € à 200 € la pièce.
- Roulement de roue (8 % des cas) — Frottement rugueux qui devient grondement. Pièce : Roulement de roue, 40 € à 150 € la pièce.
Sur les motorisations courantes de ce modèle (1.8 16V 120 ch, 2.0 Turbo 165 ch, 1.9 dCi 120 ch), la pièce en cause est la même ; la référence, elle, dépend de la version : notez-la avant de commander.
Le test à faire avant le garage
Avant de pousser la porte du garage, faites ce test : Roue levée, faites-la tourner lentement : un frottement à un endroit du tour est la tôle ou un disque voilé ; un frottement continu et dur est l’étrier ou le roulement. Regardez l’épaisseur des plaquettes et l’état du disque.
Il se déclenche à basse vitesse, au freinage, en continu, vitre baissée. Un passager à l’arrière aide à localiser le côté.
Ce que ça coûte sur Renault Laguna II
Ce que ça coûte sur Renault Laguna II : 80 € à 260 €, dont 1 h de pose. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Frein, tôle ou roulement : la roue a-t-elle été levée et tournée à la main ?
RenaultBruit d’eau sur Renault Clio IV : quelle pièce, quel prixAvant de signer, faites-vous montrer : plaquettes de frein — Usées : sifflement du témoin, puis raclement métal sur métal et disque détruit. Sous 3 mm de garniture.
Peut-on rouler ?
Niveau d’urgence : Garage sous une semaine. Plaquettes au métal ou étrier grippé : le freinage se dégrade et le disque se détruit.
- Trajets en ville, courts : feu orange, garage sous une semaine, trajets courts seulement — La pièce en cause est une pièce de sécurité qui fonctionne encore : on limite les kilomètres.
- Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu rouge, pas de charge avant réparation — Le poids multiplie l’effort sur la pièce déjà faible.
Ne confondez pas avec le bruit de grincement
Deux bruits se ressemblent ici. Le bruit de grincement : Un grincement aigu ou rauque, surtout au freinage, parfois en roulant, qui empire sous la pluie ou le matin. Un grincement qui vient avec le freinage désigne les freins ; celui qui vient avec les mouvements de caisse, la suspension. Toutes les fiches « bruit de grincement ».
Autres fiches Renault sur ce bruit ou un proche : Renault Kangoo, Renault Master III, Renault Scénic. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de frottement.
Plaquettes de frein
Pneu
Roulement de roue