Bruit de frottement sur Peugeot 3008 : la pièce et le prix

Le bruit de frottement fait partie des bruits que les propriétaires de Peugeot 3008 signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Un frottement continu, métallique ou feutré, qui suit la rotation des roues et s’entend à basse vitesse vitre baissée. Parfois seulement au freinage, parfois tout le temps, avec une roue plus chaude que les autres. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.

D’où vient ce bruit sur Peugeot 3008

Sur Peugeot 3008, 5 causes se partagent ce bruit, par ordre de probabilité :

• Plaquettes usées jusqu’au métal (32 % des cas) — Frottement métallique au freinage, disque marqué. Pièce : Plaquettes de frein, 25 € à 80 € la pièce.
• Étrier grippé (26 % des cas) — Frottement permanent, jante chaude. Pièce : Étrier de frein, 40 € à 200 € la pièce.
• Tôle de protection du disque tordue (22 % des cas) — Frottement fin qui suit la roue, sans effet sur le freinage : elle se redresse à la main. Pièce : Disque de frein, 30 € à 120 € la pièce.
• Pneu qui touche (passage de roue, pare-boue) (12 % des cas) — Frottement en butée ou chargé. Pièce : Pneu, 60 € à 200 € la pièce.
• Roulement de roue (8 % des cas) — Frottement rugueux qui devient grondement. Pièce : Roulement de roue, 40 € à 150 € la pièce.

Le modèle existe en 1.2 PureTech 130 ch, 1.6 THP 165 ch, 1.6 BlueHDi 120 ch : le bruit ne dépend pas du moteur, la pièce si — vérifiez la référence avec la carte grise.

Le test à faire avant le garage

Voici comment l’atelier vérifie ce bruit, et vous pouvez le faire aussi : Roue levée, faites-la tourner lentement : un frottement à un endroit du tour est la tôle ou un disque voilé ; un frottement continu et dur est l’étrier ou le roulement. Regardez l’épaisseur des plaquettes et l’état du disque.

Vous l’entendrez à basse vitesse, au freinage, en continu, vitre baissée ; en dehors de ces conditions, il se tait, et c’est déjà un indice.

Ce que ça coûte sur Peugeot 3008

Ce que ça coûte sur Peugeot 3008 : 80 € à 260 €, dont 1 h de pose. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Frein, tôle ou roulement : la roue a-t-elle été levée et tournée à la main ?

PeugeotBruit d’habitacle sur Peugeot 308 : quelle pièce, quel prix

Demandez à voir le défaut sur le pont : plaquettes de frein — Usées : sifflement du témoin, puis raclement métal sur métal et disque détruit. Sous 3 mm de garniture.

Peut-on rouler ?

Niveau d’urgence : Garage sous une semaine. Plaquettes au métal ou étrier grippé : le freinage se dégrade et le disque se détruit.

• De nuit : feu orange, garage sous une semaine — Une panne de nuit, seul sur le bord de la route, se prépare mal.
• Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu rouge, pas de charge avant réparation — Le poids multiplie l’effort sur la pièce déjà faible.

Ne confondez pas avec le bruit de grincement

Ne le prenez pas pour un bruit de grincement — celui-ci se reconnaît autrement : Un grincement aigu ou rauque, surtout au freinage, parfois en roulant, qui empire sous la pluie ou le matin. Un grincement qui vient avec le freinage désigne les freins ; celui qui vient avec les mouvements de caisse, la suspension. Toutes les fiches « bruit de grincement ».

Autres fiches Peugeot sur ce bruit ou un proche : Peugeot 4007, Peugeot 607, Peugeot Partner. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de frottement.