Bruit de démarreur sur Renault Twingo III : d’où ça vient et que faire

Un bruit de démarreur sur Renault Twingo III se reconnaît à ceci : Au tour de clé, un claquement unique sans que le moteur tourne, ou un grincement métallique strident pendant que le moteur se lance, ou un sifflement qui continue une seconde après le démarrage. Le moteur, lui, une fois parti, tourne normalement. Cette fiche part de ce que vous entendez, remonte à la pièce, chiffre la réparation pour ce modèle et dit si vous pouvez rouler.

D’où vient ce bruit sur Renault Twingo III

Voici, pour Renault Twingo III, ce qui produit ce bruit — du cas le plus fréquent au plus rare :

• Pignon ou bendix de démarreur usé (40 % des cas) — Le pignon accroche mal la couronne : grincement, patinage, parfois un tour à vide. Pièce : Démarreur, 80 € à 300 € la pièce.
• Couronne du volant moteur abîmée (24 % des cas) — Dents cassées : le démarreur grince à certaines positions du moteur seulement. Pièce : Volant moteur (rigide) et couronne, 80 € à 300 € la pièce.
• Solénoïde ou contact faible (20 % des cas) — Un clac sans rotation : le démarreur reçoit l’ordre mais pas le courant. Pièce : Démarreur, 80 € à 300 € la pièce.
• Batterie faible (16 % des cas) — Cliquetis rapide du relais et démarreur qui ne tourne pas. Pièce : Démarreur, 80 € à 300 € la pièce.

Quelle que soit la motorisation — 1.0 SCe 70 ch, 1.0 SCe 75 ch, 0.9 TCe 90 ch —, le bruit se présente de la même façon ; seul le prix de la pièce change avec la version.

Le test à faire avant le garage

Le test de l’atelier, à faire vous-même en dix minutes : Un clac unique et rien : essayez avec les phares allumés ; s’ils faiblissent à peine, la batterie va bien et le démarreur est en cause. Un grincement à certains démarrages seulement désigne la couronne. Un sifflement après le démarrage est un bendix qui ne se retire pas.

On le provoque au tour de clé, à froid, après un long arrêt, en hiver : c’est le moment de tendre l’oreille, vitres ouvertes, autoradio coupé.

Ce que ça coûte sur Renault Twingo III

Un devis honnête sur Renault Twingo III se situe entre 170 € et 390 €. En concession, ajoutez 20 à 30 % ; en centre auto, comptez l’entre-deux. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Démarreur, couronne ou batterie — le test de tension au démarrage a-t-il été fait ?

RenaultBruit d’eau sur Renault Clio IV : quelle pièce, quel prix

Avant de signer, faites-vous montrer : démarreur — Pignon usé : grincement ; solénoïde : clac sans rotation. Dès les ratés répétés.

Peut-on rouler ?

Le voyant de ce bruit est « À faire dans le mois ». On finit par ne plus démarrer, mais rien ne casse en roulant.

• Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu orange, évitez la charge maximale — Chargée, la suspension et la transmission travaillent deux fois plus.
• Longue distance, plusieurs heures : feu orange, faites vérifier avant de partir — Plusieurs heures de charge continue transforment une pièce fatiguée en pièce cassée loin de chez vous.

Ne confondez pas avec le bruit au démarrage

Le faux ami de ce bruit, c’est le bruit au démarrage. Pour le distinguer : Un bruit qui ne dure que les premières secondes après le tour de clé — cliquetis de chaîne, grognement de courroie, claquement d’un tendeur — puis disparaît quand la pression d’huile monte. Ou, à l’inverse, un grincement pendant que le démarreur tourne. Toutes les fiches « bruit au démarrage ».

Autres fiches Renault sur ce bruit ou un proche : Jeep Cherokee, Renault Espace IV, Renault Laguna II. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de démarreur.