Bruit de cardan sur Renault Kadjar : causes et réparation

Un bruit de cardan qui s’installe sur votre Renault Kadjar se diagnostique en trois temps : reconnaître le bruit (Un claquement sec et répété, « clac-clac-clac », qui apparaît quand les roues sont braquées et que la voiture avance, surtout en manœuvre. En ligne droite il disparaît presque complètement. Plus le braquage est fort, plus le rythme s’accélère avec la vitesse.), le confirmer par un test simple, puis chiffrer la pièce. C’est exactement le plan de cette fiche.

D’où vient ce bruit sur Renault Kadjar

Sur Renault Kadjar, 4 causes se partagent ce bruit, par ordre de probabilité :

• Joint homocinétique extérieur usé (62 % des cas) — Le joint côté roue a pris du jeu : les billes claquent dans leur cage à chaque rotation dès que l’angle est marqué. Pièce : Cardan (arbre de transmission latéral), 60 € à 180 € la pièce.
• Soufflet déchiré, graisse partie (24 % des cas) — Sans graisse et avec de l’eau dedans, le joint s’use en quelques milliers de kilomètres ; on voit souvent des projections de graisse dans le passage de roue. Pièce : Soufflet de cardan, 10 € à 35 € la pièce.
• Joint intérieur (tripode) fatigué (10 % des cas) — Plus rare : vibration et cognement à l’accélération en ligne droite plutôt qu’au braquage. Pièce : Cardan (arbre de transmission latéral), 60 € à 180 € la pièce.
• Écrou de moyeu desserré (4 % des cas) — Le cardan bouge dans le moyeu ; claquement à la reprise et au lâcher de gaz. Pièce : Moyeu de roue, 40 € à 160 € la pièce.

Sur ce SUV produit 2015 – 2022, la pièce est disponible en première monte et en équivalent : le prix va du simple au double selon le choix.

Le test à faire avant le garage

Un test simple sépare ce bruit de ses faux amis : Sur un parking, braquez à fond et avancez doucement, puis recommencez de l’autre côté. Si le claquement vient quand vous braquez à gauche, c’est en général le cardan droit qui travaille le plus, et inversement. Regardez le soufflet : s’il est fendu ou gras, le diagnostic est fait.

Vous l’entendrez au braquage, en manœuvre, à basse vitesse, à l’accélération roues braquées ; en dehors de ces conditions, il se tait, et c’est déjà un indice.

Ce que ça coûte sur Renault Kadjar

Pour ce modèle, la fourchette est de 170 € à 290 € : 1,5 h de pose au taux moyen d’un indépendant (75 €/h) et la pièce en qualité équivalente. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Est-ce le joint extérieur ou le tripode, et le soufflet est-il encore étanche ?

RenaultBruit d’eau sur Renault Clio IV : quelle pièce, quel prix

Un bon devis commence par la pièce en main : cardan (arbre de transmission latéral) — Le joint extérieur claque au braquage, le joint intérieur fait vibrer à l’accélération ; un cardan cassé n’entraîne plus la roue. Dès que le claquement au braquage apparaît, ou quand le soufflet est déchiré depuis longtemps.

Peut-on rouler ?

Le voyant de ce bruit est « Garage sous une semaine ». Un cardan qui claque peut casser net : la roue n’est plus entraînée et, sur certains modèles, le cardan sorti abîme la boîte.

• Longue distance, plusieurs heures : feu rouge, réparer avant de partir — Un trajet long est exactement ce qui fait céder une pièce de sécurité fatiguée.
• Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu rouge, pas de charge avant réparation — Le poids multiplie l’effort sur la pièce déjà faible.

Ne confondez pas avec le bruit de roulement

Deux bruits se ressemblent ici. Le bruit de roulement : Un ronronnement grave et continu qui monte avec la vitesse, comme un pneu de camion ou un avion au loin. Il change de tonalité quand on prend un virage : plus fort d’un côté, plus faible de l’autre. Il ne dépend ni du régime moteur ni du rapport engagé. Toutes les fiches « bruit de roulement ».

Le même bruit se retrouve sur d’autres Renault : Renault Scénic II, Renault Twingo II, Renault Clio II. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de cardan.