Bruit de cardan sur Renault Clio III : quelle pièce, quel prix

Un bruit de cardan qui s’installe sur votre Renault Clio III se diagnostique en trois temps : reconnaître le bruit (Un claquement sec et répété, « clac-clac-clac », qui apparaît quand les roues sont braquées et que la voiture avance, surtout en manœuvre. En ligne droite il disparaît presque complètement. Plus le braquage est fort, plus le rythme s’accélère avec la vitesse.), le confirmer par un test simple, puis chiffrer la pièce. C’est exactement le plan de cette fiche.

D’où vient ce bruit sur Renault Clio III

Voici, pour Renault Clio III, ce qui produit ce bruit — du cas le plus fréquent au plus rare :

• Joint homocinétique extérieur usé (62 % des cas) — Le joint côté roue a pris du jeu : les billes claquent dans leur cage à chaque rotation dès que l’angle est marqué. Pièce : Cardan (arbre de transmission latéral), 60 € à 180 € la pièce.
• Soufflet déchiré, graisse partie (24 % des cas) — Sans graisse et avec de l’eau dedans, le joint s’use en quelques milliers de kilomètres ; on voit souvent des projections de graisse dans le passage de roue. Pièce : Soufflet de cardan, 10 € à 35 € la pièce.
• Joint intérieur (tripode) fatigué (10 % des cas) — Plus rare : vibration et cognement à l’accélération en ligne droite plutôt qu’au braquage. Pièce : Cardan (arbre de transmission latéral), 60 € à 180 € la pièce.
• Écrou de moyeu desserré (4 % des cas) — Le cardan bouge dans le moyeu ; claquement à la reprise et au lâcher de gaz. Pièce : Moyeu de roue, 40 € à 160 € la pièce.

Sur ce citadine produit 2005 – 2014, la pièce est disponible en première monte et en équivalent : le prix va du simple au double selon le choix.

Le test à faire avant le garage

Le test de l’atelier, à faire vous-même en dix minutes : Sur un parking, braquez à fond et avancez doucement, puis recommencez de l’autre côté. Si le claquement vient quand vous braquez à gauche, c’est en général le cardan droit qui travaille le plus, et inversement. Regardez le soufflet : s’il est fendu ou gras, le diagnostic est fait.

Il apparaît au braquage, en manœuvre, à basse vitesse, à l’accélération roues braquées — notez précisément dans quelles conditions, le garage vous le demandera.

Ce que ça coûte sur Renault Clio III

Un devis honnête sur Renault Clio III se situe entre 170 € et 290 €. En concession, ajoutez 20 à 30 % ; en centre auto, comptez l’entre-deux. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Est-ce le joint extérieur ou le tripode, et le soufflet est-il encore étanche ?

RenaultBruit d’eau sur Renault Clio IV : quelle pièce, quel prix

Le mécanicien honnête vous montrera : cardan (arbre de transmission latéral) — Le joint extérieur claque au braquage, le joint intérieur fait vibrer à l’accélération ; un cardan cassé n’entraîne plus la roue. Dès que le claquement au braquage apparaît, ou quand le soufflet est déchiré depuis longtemps.

Peut-on rouler ?

« Garage sous une semaine » : c’est le verdict de la fiche. Un cardan qui claque peut casser net : la roue n’est plus entraînée et, sur certains modèles, le cardan sorti abîme la boîte.

• Enfants à bord : feu orange, garage sous une semaine, trajets courts — On ne prend pas de risque avec une pièce de sécurité et des enfants derrière.
• Pluie, route mouillée : feu orange, garage sous une semaine — Freinage et tenue de route dégradés : prudence redoublée sur route mouillée.

Ne confondez pas avec le bruit de roulement

Avant de conclure, éliminez le bruit de roulement : Un ronronnement grave et continu qui monte avec la vitesse, comme un pneu de camion ou un avion au loin. Il change de tonalité quand on prend un virage : plus fort d’un côté, plus faible de l’autre. Il ne dépend ni du régime moteur ni du rapport engagé. Toutes les fiches « bruit de roulement ».

Chez Renault, l’atelier a des fiches équivalentes pour Renault Espace IV, Renault Laguna II, Renault Mégane. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de cardan.