Renault Twingo II et bruit de butée d’embrayage : c’est un cas que l’atelier voit régulièrement. Le bruit se présente ainsi — Un bruit de roulement, grondant ou sifflant, qui démarre exactement quand le pied touche la pédale d’embrayage et s’arrête quand on la relâche. Au ralenti pédale relâchée : silence. On vous donne la cause la plus probable, le test à faire vous-même, le budget et le voyant d’urgence.
D’où vient ce bruit sur Renault Twingo II
Voici, pour Renault Twingo II, ce qui produit ce bruit — du cas le plus fréquent au plus rare :
- Butée d’embrayage usée (76 % des cas) — Le roulement de la butée tourne à sec : grondement pédale enfoncée. Pièce : Butée d’embrayage, 25 € à 120 € la pièce.
- Guide de butée ou fourchette (16 % des cas) — Grincement sur la course plutôt que grondement. Pièce : Butée d’embrayage, 25 € à 120 € la pièce.
- Butée hydraulique qui fuit (8 % des cas) — Bruit plus doux, pédale molle, niveau de liquide qui baisse. Pièce : Butée d’embrayage, 25 € à 120 € la pièce.
Les propriétaires le savent : Butée d’embrayage et commande de boîte parfois bruyantes.
Le test à faire avant le garage
Le test de l’atelier, à faire vous-même en dix minutes : Au feu rouge, comparez pédale enfoncée et pédale relâchée : la différence est la signature de la butée. Pour l’épargner, passez au point mort et relâchez la pédale à l’arrêt.
On le provoque pédale enfoncée, au ralenti, à froid, en attente au feu : c’est le moment de tendre l’oreille, vitres ouvertes, autoradio coupé.
Ce que ça coûte sur Renault Twingo II
Pour ce modèle, la fourchette est de 330 € à 420 € : 4 h de pose au taux moyen d’un indépendant (75 €/h) et la pièce en qualité équivalente. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Le remplacement se fera-t-il avec le kit d’embrayage complet, puisque la boîte est déposée ?
Bruit de butée d’embrayageBruit de butée d’embrayage sur SEAT Córdoba : diagnostic et urgenceAvant de signer, faites-vous montrer : butée d’embrayage — Roulement sec : grondement pédale enfoncée ; éclatée, plus de débrayage. Avec le kit d’embrayage, toujours.
Peut-on rouler ?
L’atelier classe ce bruit « À faire dans le mois ». Une butée peut gronder des mois ; quand elle éclate, l’embrayage ne débraye plus et il faut tout ouvrir.
- Pluie, route mouillée : feu vert, dans le mois — Sauf s’il s’agit des freins : dans ce cas, orange.
- De nuit : feu vert, dans le mois — Pas d’incidence particulière.
Ne confondez pas avec le bruit d’embrayage
Ne le prenez pas pour un bruit d’embrayage — celui-ci se reconnaît autrement : Un grincement, un grondement ou un couinement qui n’existe que pédale d’embrayage enfoncée ou au moment où on la relâche. En roulant pédale relâchée, plus rien. Parfois un frottement quand l’embrayage patine et une odeur de brûlé. Toutes les fiches « bruit d’embrayage ».
Le même bruit se retrouve sur d’autres Renault : Renault Clio III, Renault Kadjar, Renault Master. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de butée d’embrayage.
Butée d’embrayage