Un bruit de butée d’embrayage sur Renault Captur se reconnaît à ceci : Un bruit de roulement, grondant ou sifflant, qui démarre exactement quand le pied touche la pédale d’embrayage et s’arrête quand on la relâche. Au ralenti pédale relâchée : silence. Cette fiche part de ce que vous entendez, remonte à la pièce, chiffre la réparation pour ce modèle et dit si vous pouvez rouler.
D’où vient ce bruit sur Renault Captur
L’atelier classe les causes de ce bruit sur Renault Captur ainsi :
- Butée d’embrayage usée (76 % des cas) — Le roulement de la butée tourne à sec : grondement pédale enfoncée. Pièce : Butée d’embrayage, 25 € à 120 € la pièce.
- Guide de butée ou fourchette (16 % des cas) — Grincement sur la course plutôt que grondement. Pièce : Butée d’embrayage, 25 € à 120 € la pièce.
- Butée hydraulique qui fuit (8 % des cas) — Bruit plus doux, pédale molle, niveau de liquide qui baisse. Pièce : Butée d’embrayage, 25 € à 120 € la pièce.
Sur ce SUV produit depuis 2013, la pièce est disponible en première monte et en équivalent : le prix va du simple au double selon le choix.
Le test à faire avant le garage
Confirmez le diagnostic avant de payer une heure de main-d’œuvre : Au feu rouge, comparez pédale enfoncée et pédale relâchée : la différence est la signature de la butée. Pour l’épargner, passez au point mort et relâchez la pédale à l’arrêt.
Vous l’entendrez pédale enfoncée, au ralenti, à froid, en attente au feu ; en dehors de ces conditions, il se tait, et c’est déjà un indice.
Ce que ça coûte sur Renault Captur
Pour ce modèle, la fourchette est de 330 € à 420 € : 4 h de pose au taux moyen d’un indépendant (75 €/h) et la pièce en qualité équivalente. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Le remplacement se fera-t-il avec le kit d’embrayage complet, puisque la boîte est déposée ?
Bruit de butée d’embrayageBruit de butée d’embrayage sur SEAT Córdoba : diagnostic et urgenceDemandez à voir le défaut sur le pont : butée d’embrayage — Roulement sec : grondement pédale enfoncée ; éclatée, plus de débrayage. Avec le kit d’embrayage, toujours.
Peut-on rouler ?
« À faire dans le mois » : c’est le verdict de la fiche. Une butée peut gronder des mois ; quand elle éclate, l’embrayage ne débraye plus et il faut tout ouvrir.
- Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu orange, évitez la charge maximale — Chargée, la suspension et la transmission travaillent deux fois plus.
- Pluie, route mouillée : feu vert, dans le mois — Sauf s’il s’agit des freins : dans ce cas, orange.
Ne confondez pas avec le bruit d’embrayage
Beaucoup de Renault Captur passent au garage pour un bruit d’embrayage alors que c’est ce bruit-ci, ou l’inverse. Le bruit d’embrayage, lui : Un grincement, un grondement ou un couinement qui n’existe que pédale d’embrayage enfoncée ou au moment où on la relâche. En roulant pédale relâchée, plus rien. Parfois un frottement quand l’embrayage patine et une odeur de brûlé. Toutes les fiches « bruit d’embrayage ».
Le même bruit se retrouve sur d’autres Renault : Renault Mégane IV, Renault Trafic II, Jeep Cherokee. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de butée d’embrayage.
Butée d’embrayage