Bruit de butée d’embrayage sur Peugeot 308 : d’où ça vient et que faire

Peugeot 308 et bruit de butée d’embrayage : c’est un cas que l’atelier voit régulièrement. Le bruit se présente ainsi — Un bruit de roulement, grondant ou sifflant, qui démarre exactement quand le pied touche la pédale d’embrayage et s’arrête quand on la relâche. Au ralenti pédale relâchée : silence. On vous donne la cause la plus probable, le test à faire vous-même, le budget et le voyant d’urgence.

D’où vient ce bruit sur Peugeot 308

D’après ce que l’atelier constate sur Peugeot 308 et ses cousines, le bruit vient de :

• Butée d’embrayage usée (76 % des cas) — Le roulement de la butée tourne à sec : grondement pédale enfoncée. Pièce : Butée d’embrayage, 25 € à 120 € la pièce.
• Guide de butée ou fourchette (16 % des cas) — Grincement sur la course plutôt que grondement. Pièce : Butée d’embrayage, 25 € à 120 € la pièce.
• Butée hydraulique qui fuit (8 % des cas) — Bruit plus doux, pédale molle, niveau de liquide qui baisse. Pièce : Butée d’embrayage, 25 € à 120 € la pièce.

Le modèle existe en 1.2 PureTech 130 ch, 1.6 THP 155 ch, 1.6 BlueHDi 120 ch : le bruit ne dépend pas du moteur, la pièce si — vérifiez la référence avec la carte grise.

Le test à faire avant le garage

Confirmez le diagnostic avant de payer une heure de main-d’œuvre : Au feu rouge, comparez pédale enfoncée et pédale relâchée : la différence est la signature de la butée. Pour l’épargner, passez au point mort et relâchez la pédale à l’arrêt.

On le provoque pédale enfoncée, au ralenti, à froid, en attente au feu : c’est le moment de tendre l’oreille, vitres ouvertes, autoradio coupé.

Ce que ça coûte sur Peugeot 308

Le budget pour Peugeot 308 : entre 330 € et 420 €, pièce et pose comprises (4 h à 75 €/h chez un indépendant). Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Le remplacement se fera-t-il avec le kit d’embrayage complet, puisque la boîte est déposée ?

Bruit de butée d’embrayageBruit de butée d’embrayage sur SEAT Córdoba : diagnostic et urgence

Le mécanicien honnête vous montrera : butée d’embrayage — Roulement sec : grondement pédale enfoncée ; éclatée, plus de débrayage. Avec le kit d’embrayage, toujours.

Peut-on rouler ?

Niveau d’urgence : À faire dans le mois. Une butée peut gronder des mois ; quand elle éclate, l’embrayage ne débraye plus et il faut tout ouvrir.

• Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu orange, évitez la charge maximale — Chargée, la suspension et la transmission travaillent deux fois plus.
• Pluie, route mouillée : feu vert, dans le mois — Sauf s’il s’agit des freins : dans ce cas, orange.

Ne confondez pas avec le bruit d’embrayage

Deux bruits se ressemblent ici. Le bruit d’embrayage : Un grincement, un grondement ou un couinement qui n’existe que pédale d’embrayage enfoncée ou au moment où on la relâche. En roulant pédale relâchée, plus rien. Parfois un frottement quand l’embrayage patine et une odeur de brûlé. Toutes les fiches « bruit d’embrayage ».

Ce bruit n’est pas propre à ce modèle : lisez aussi Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 508. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de butée d’embrayage.