Sur une Peugeot 807, un bruit d’avion n’a rien de mystérieux quand on sait l’écouter : Un vrombissement sourd qui ressemble à un avion qui décolle et qui s’installe au-delà de 60 ou 70 km/h. Il ne vient pas du moteur : au point mort, en roue libre, il est toujours là. Il s’accentue ou s’efface en virage. Cette fiche fait le tri entre les causes, avec la probabilité de chacune, et chiffre la réparation avec le prix des pièces de la marque.
D’où vient ce bruit sur Peugeot 807
Pour ce modèle, les causes sont connues et se classent nettement :
- Roulement de roue (70 % des cas) — Le grand classique du bruit d’avion : un roulement dont la piste est marquée. Pièce : Roulement de roue, 40 € à 150 € la pièce.
- Pneus usés en facettes (22 % des cas) — Amortisseurs fatigués ou parallélisme faux creusent les pavés de gomme, qui bourdonnent. Pièce : Pneu, 60 € à 200 € la pièce.
- Pneus hiver ou à sculptures agressives (8 % des cas) — Certains pneus vrombissent par nature : le bruit est identique à gauche et à droite. Pièce : Pneu, 60 € à 200 € la pièce.
Sur les motorisations courantes de ce modèle (2.0 16V 136 ch, 2.2 16V 160 ch, 2.0 HDi 136 ch), la pièce en cause est la même ; la référence, elle, dépend de la version : notez-la avant de commander.
Le test à faire avant le garage
Avant de pousser la porte du garage, faites ce test : Passez au point mort à 80 km/h : si le vrombissement ne change pas, oubliez le moteur. Balancez ensuite doucement la voiture d’un côté puis de l’autre : un roulement change de volume, un pneu non. Passez la main sur la bande de roulement, à contre-sens : des bords tranchants trahissent des facettes.
Il apparaît sur route, au-delà de 60 km/h, en roue libre, en virage — notez précisément dans quelles conditions, le garage vous le demandera.
Ce que ça coûte sur Peugeot 807
Pour ce modèle, la fourchette est de 150 € à 260 € : 1,5 h de pose au taux moyen d’un indépendant (75 €/h) et la pièce en qualité équivalente. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Roulement ou pneus : avez-vous levé la roue et vérifié le jeu ?
Bruit d’avionBruit d’avion sur Toyota Corolla Verso : diagnostic et urgenceUn bon devis commence par la pièce en main : roulement de roue — Piste marquée : grondement qui monte avec la vitesse et change en virage ; grippé, la roue bloque. Dès le grondement ; par roue.
Peut-on rouler ?
Niveau d’urgence : Garage sous une semaine. Roulement ou pneu, les deux finissent mal à vitesse d’autoroute.
- Enfants à bord : feu orange, garage sous une semaine, trajets courts — On ne prend pas de risque avec une pièce de sécurité et des enfants derrière.
- Pluie, route mouillée : feu orange, garage sous une semaine — Freinage et tenue de route dégradés : prudence redoublée sur route mouillée.
Ne confondez pas avec le bruit de roulement
Ne le prenez pas pour un bruit de roulement — celui-ci se reconnaît autrement : Un ronronnement grave et continu qui monte avec la vitesse, comme un pneu de camion ou un avion au loin. Il change de tonalité quand on prend un virage : plus fort d’un côté, plus faible de l’autre. Il ne dépend ni du régime moteur ni du rapport engagé. Toutes les fiches « bruit de roulement ».
Vous avez un autre modèle de la marque ? Voyez Peugeot 4008, Peugeot 806, Peugeot RCZ. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit d’avion.
Roulement de roue
Pneu