Bruit au démarrage sur Renault Clio IV : causes, pièce, budget

Vous entendez un bruit au démarrage dans votre Renault Clio IV ? Voici ce que ça donne à l’oreille : Un bruit qui ne dure que les premières secondes après le tour de clé — cliquetis de chaîne, grognement de courroie, claquement d’un tendeur — puis disparaît quand la pression d’huile monte. Ou, à l’inverse, un grincement pendant que le démarreur tourne. L’atelier vous dit d’où ça vient sur ce modèle précis, ce qu’il faut faire vérifier et ce que ça coûte.

D’où vient ce bruit sur Renault Clio IV

Pour ce modèle, les causes sont connues et se classent nettement :

• Chaîne de distribution et tendeur hydraulique (30 % des cas) — Bruit de chaîne deux à trois secondes le temps que l’huile arrive au tendeur. Pièce : Chaîne de distribution, 150 € à 500 € la pièce.
• Démarreur (pignon, bendix) (26 % des cas) — Grincement ou raclement métallique pendant que le démarreur est actionné. Pièce : Démarreur, 80 € à 300 € la pièce.
• Courroie d’accessoires (20 % des cas) — Sifflement strident à froid ou sous la pluie, qui cesse à chaud. Pièce : Courroie d’accessoires, 15 € à 50 € la pièce.
• Poussoirs hydrauliques (14 % des cas) — Cliquetis du haut moteur qui se calme après une minute. Pièce : Poussoirs hydrauliques, 8 € à 30 € la pièce.
• Galet de courroie de distribution (10 % des cas) — Grondement de roulement sec dès le démarrage, permanent ensuite. Pièce : Galet tendeur et galet enrouleur, 25 € à 90 € la pièce.

Le modèle existe en 0.9 TCe 90 ch, 1.2 16V 75 ch, 1.2 TCe 120 ch : le bruit ne dépend pas du moteur, la pièce si — vérifiez la référence avec la carte grise.

Le test à faire avant le garage

Confirmez le diagnostic avant de payer une heure de main-d’œuvre : Chronométrez : un bruit qui cesse en trois secondes est lié à la pression d’huile (chaîne, poussoirs) ; un bruit qui dure tant que la clé est tournée est le démarreur ; un sifflement qui s’arrête quand le moteur chauffe est la courroie. Vérifiez le niveau d’huile avant tout.

Il apparaît au tour de clé, à froid, les premières secondes, le matin — notez précisément dans quelles conditions, le garage vous le demandera.

Ce que ça coûte sur Renault Clio IV

Ce que ça coûte sur Renault Clio IV : 190 € à 850 €, dont 2 h de pose. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Chaîne, démarreur ou courroie : combien de secondes dure le bruit, et l’avez-vous entendu sur mon enregistrement ?

RenaultBruit d’eau sur Renault Clio IV : quelle pièce, quel prix

Exigez de voir la pièce avant l’accord : chaîne de distribution — Détendue : bruit de chaîne au démarrage puis en continu ; sautée : moteur détruit. Dès le bruit persistant ; guides et tendeur avec.

Peut-on rouler ?

Niveau d’urgence : Garage sous une semaine. Une chaîne de distribution qui saute une dent ou un galet qui se bloque casse le moteur : diagnostic sous une semaine.

• De nuit : feu orange, garage sous une semaine — Une panne de nuit, seul sur le bord de la route, se prépare mal.
• Enfants à bord : feu orange, garage sous une semaine, trajets courts — On ne prend pas de risque avec une pièce de sécurité et des enfants derrière.

Ne confondez pas avec le bruit de démarreur

Beaucoup de Renault Clio IV passent au garage pour un bruit de démarreur alors que c’est ce bruit-ci, ou l’inverse. Le bruit de démarreur, lui : Au tour de clé, un claquement unique sans que le moteur tourne, ou un grincement métallique strident pendant que le moteur se lance, ou un sifflement qui continue une seconde après le démarrage. Le moteur, lui, une fois parti, tourne normalement. Toutes les fiches « bruit de démarreur ».

Ce bruit n’est pas propre à ce modèle : lisez aussi Renault Master II, Renault Modus, Renault Trafic III. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit au démarrage.