Un bruit aigu sur Toyota Yaris II se reconnaît à ceci : Un sifflement ou un couinement perçant, strident, qui vient du moteur ou des roues : au démarrage, à l’accélération, au freinage, sous la pluie. Il vrille les oreilles et se remarque de loin. Cette fiche part de ce que vous entendez, remonte à la pièce, chiffre la réparation pour ce modèle et dit si vous pouvez rouler.
D’où vient ce bruit sur Toyota Yaris II
Pour ce modèle, les causes sont connues et se classent nettement :
- Courroie d’accessoires qui patine (38 % des cas) — Cri strident au démarrage et à l’accélération, pire humide. Pièce : Courroie d’accessoires, 15 € à 50 € la pièce.
- Témoin d’usure de plaquettes (24 % des cas) — Sifflement aigu au freinage, puis en roulant. Pièce : Plaquettes de frein, 25 € à 80 € la pièce.
- Roulement d’accessoire (alternateur, galet, pompe) (20 % des cas) — Sifflement qui suit le régime, continu. Pièce : Galet tendeur et galet enrouleur, 25 € à 90 € la pièce.
- Fuite d’air (turbo, durite d’admission) (12 % des cas) — Sifflement à l’accélération, perte de puissance. Pièce : Turbocompresseur, 400 € à 1 500 € la pièce.
- Joint de porte ou de vitre (aérodynamique) (6 % des cas) — Sifflement à vitesse élevée seulement, vitre fermée. Pièce : Joint de porte, 20 € à 90 € la pièce.
Sur les motorisations courantes de ce modèle (1.0 VVT-i 69 ch, 1.3 VVT-i 87 ch, 1.33 Dual VVT-i 100 ch), la pièce en cause est la même ; la référence, elle, dépend de la version : notez-la avant de commander.
Le test à faire avant le garage
Le test de l’atelier, à faire vous-même en dix minutes : Le sifflement vient-il au freinage ? Plaquettes. Au démarrage à froid et en accélérant ? Courroie : un jet d’eau dessus le fait taire une seconde. En continu avec le régime ? Un roulement d’accessoire, à localiser au tournevis. À vitesse seulement ? Un joint.
Ses conditions d’apparition : au démarrage, à l’accélération, au freinage, sous la pluie. Si le vôtre se manifeste ailleurs, la cause est probablement différente.
Ce que ça coûte sur Toyota Yaris II
Un devis honnête sur Toyota Yaris II se situe entre 90 € et 330 €. En concession, ajoutez 20 à 30 % ; en centre auto, comptez l’entre-deux. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Courroie, plaquettes ou roulement d’accessoire : lequel, et par quel test ?
ToyotaBruit d’avion sur Toyota Corolla Verso : diagnostic et urgenceUn bon devis commence par la pièce en main : courroie d’accessoires — Vieillie ou détendue : cri strident au démarrage et sous charge, surtout humide. Tous les 60 000 à 100 000 km ou aux premières craquelures.
Peut-on rouler ?
« À faire dans le mois » : c’est le verdict de la fiche. Selon la source : une courroie qui crie finit par casser, un témoin de plaquettes demande un changement sous une semaine.
- Pluie, route mouillée : feu vert, dans le mois — Sauf s’il s’agit des freins : dans ce cas, orange.
- Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu orange, évitez la charge maximale — Chargée, la suspension et la transmission travaillent deux fois plus.
Ne confondez pas avec le bruit de grincement
Beaucoup de Toyota Yaris II passent au garage pour un bruit de grincement alors que c’est ce bruit-ci, ou l’inverse. Le bruit de grincement, lui : Un grincement aigu ou rauque, surtout au freinage, parfois en roulant, qui empire sous la pluie ou le matin. Un grincement qui vient avec le freinage désigne les freins ; celui qui vient avec les mouvements de caisse, la suspension. Toutes les fiches « bruit de grincement ».
Vous avez un autre modèle de la marque ? Voyez Toyota iQ, Toyota RAV4, Toyota Aygo II. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit aigu.
Courroie d’accessoires
Plaquettes de frein
Galet tendeur et galet enrouleur
Joint de porte