Bruit à l’avant gauche sur Renault Twingo II : la pièce et le prix

Sur une Renault Twingo II, un bruit à l’avant gauche n’a rien de mystérieux quand on sait l’écouter : Un bruit localisé dans la roue avant gauche : grondement qui monte avec la vitesse, ou toc sur les bosses, ou claquement en braquant à droite. Le côté est net, ce qui aide beaucoup. Cette fiche fait le tri entre les causes, avec la probabilité de chacune, et chiffre la réparation avec le prix des pièces de la marque.

D’où vient ce bruit sur Renault Twingo II

Pour ce modèle, les causes sont connues et se classent nettement :

• Roulement avant gauche (40 % des cas) — Grondement plus fort en virage à droite, quand la roue gauche porte. Pièce : Roulement de roue, 40 € à 150 € la pièce.
• Cardan gauche (24 % des cas) — Claquement en braquant à droite, en manœuvre. Pièce : Cardan (arbre de transmission latéral), 60 € à 180 € la pièce.
• Plaquettes ou disque gauche (18 % des cas) — Frottement ou sifflement au freinage, jante plus chaude. Pièce : Plaquettes de frein, 25 € à 80 € la pièce.
• Rotule ou biellette gauche (18 % des cas) — Toc sur les bosses. Pièce : Rotule de suspension (de triangle), 20 € à 80 € la pièce.

Quelle que soit la motorisation — 1.2 16V 75 ch, 1.2 TCe 100 ch, 1.5 dCi 65 ch —, le bruit se présente de la même façon ; seul le prix de la pièce change avec la version.

Le test à faire avant le garage

Le test de l’atelier, à faire vous-même en dix minutes : Un virage à droite charge la roue gauche : si le bruit augmente, roulement gauche. Une manœuvre à droite fait claquer un cardan gauche. Après un trajet, comparez à la main la température des deux jantes : la plus chaude a un frein qui touche.

Il se déclenche en roulant, en virage à droite, sur les bosses, au freinage. Un passager à l’arrière aide à localiser le côté.

Ce que ça coûte sur Renault Twingo II

Pour ce modèle, la fourchette est de 150 € à 290 € : 1,5 h de pose au taux moyen d’un indépendant (75 €/h) et la pièce en qualité équivalente. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Quelle pièce, côté gauche, et est-il raisonnable de changer le côté droit en même temps ?

RenaultBruit d’eau sur Renault Clio IV : quelle pièce, quel prix

Exigez de voir la pièce avant l’accord : roulement de roue — Piste marquée : grondement qui monte avec la vitesse et change en virage ; grippé, la roue bloque. Dès le grondement ; par roue.

Peut-on rouler ?

Urgence : Garage sous une semaine. Roulement, cardan ou frein d’un côté : la voiture tire ou lâche d’un seul côté, ce qui la rend imprévisible.

• Trajets en ville, courts : feu orange, garage sous une semaine, trajets courts seulement — La pièce en cause est une pièce de sécurité qui fonctionne encore : on limite les kilomètres.
• Autoroute, vitesse soutenue : feu rouge, pas d’autoroute avant réparation — Roulement, cardan, rotule ou frein : à 130 km/h, la casse ne pardonne pas.

Ne confondez pas avec le bruit à l’avant droit

Beaucoup de Renault Twingo II passent au garage pour un bruit à l’avant droit alors que c’est ce bruit-ci, ou l’inverse. Le bruit à l’avant droit, lui : Un bruit qui vient nettement de la roue avant droite : grondement avec la vitesse, toc sur les bosses ou claquement en braquant à gauche. Le côté passager étant le plus exposé aux trottoirs, c’est le plus souvent touché. Toutes les fiches « bruit à l’avant droit ».

Chez Renault, l’atelier a des fiches équivalentes pour Renault Koleos, Renault Maxity, Renault Scénic II. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit à l’avant gauche.