Bruit à l’avant gauche sur Renault Clio IV : la pièce et le prix

Un bruit à l’avant gauche qui s’installe sur votre Renault Clio IV se diagnostique en trois temps : reconnaître le bruit (Un bruit localisé dans la roue avant gauche : grondement qui monte avec la vitesse, ou toc sur les bosses, ou claquement en braquant à droite. Le côté est net, ce qui aide beaucoup.), le confirmer par un test simple, puis chiffrer la pièce. C’est exactement le plan de cette fiche.

D’où vient ce bruit sur Renault Clio IV

Voici, pour Renault Clio IV, ce qui produit ce bruit — du cas le plus fréquent au plus rare :

• Roulement avant gauche (40 % des cas) — Grondement plus fort en virage à droite, quand la roue gauche porte. Pièce : Roulement de roue, 40 € à 150 € la pièce.
• Cardan gauche (24 % des cas) — Claquement en braquant à droite, en manœuvre. Pièce : Cardan (arbre de transmission latéral), 60 € à 180 € la pièce.
• Plaquettes ou disque gauche (18 % des cas) — Frottement ou sifflement au freinage, jante plus chaude. Pièce : Plaquettes de frein, 25 € à 80 € la pièce.
• Rotule ou biellette gauche (18 % des cas) — Toc sur les bosses. Pièce : Rotule de suspension (de triangle), 20 € à 80 € la pièce.

Sur les motorisations courantes de ce modèle (0.9 TCe 90 ch, 1.2 16V 75 ch, 1.2 TCe 120 ch), la pièce en cause est la même ; la référence, elle, dépend de la version : notez-la avant de commander.

Le test à faire avant le garage

Le test de l’atelier, à faire vous-même en dix minutes : Un virage à droite charge la roue gauche : si le bruit augmente, roulement gauche. Une manœuvre à droite fait claquer un cardan gauche. Après un trajet, comparez à la main la température des deux jantes : la plus chaude a un frein qui touche.

Vous l’entendrez en roulant, en virage à droite, sur les bosses, au freinage ; en dehors de ces conditions, il se tait, et c’est déjà un indice.

Ce que ça coûte sur Renault Clio IV

Un devis honnête sur Renault Clio IV se situe entre 150 € et 290 €. En concession, ajoutez 20 à 30 % ; en centre auto, comptez l’entre-deux. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Quelle pièce, côté gauche, et est-il raisonnable de changer le côté droit en même temps ?

RenaultBruit d’eau sur Renault Clio IV : quelle pièce, quel prix

Le mécanicien honnête vous montrera : roulement de roue — Piste marquée : grondement qui monte avec la vitesse et change en virage ; grippé, la roue bloque. Dès le grondement ; par roue.

Peut-on rouler ?

L’atelier classe ce bruit « Garage sous une semaine ». Roulement, cardan ou frein d’un côté : la voiture tire ou lâche d’un seul côté, ce qui la rend imprévisible.

• Trajets en ville, courts : feu orange, garage sous une semaine, trajets courts seulement — La pièce en cause est une pièce de sécurité qui fonctionne encore : on limite les kilomètres.
• De nuit : feu orange, garage sous une semaine — Une panne de nuit, seul sur le bord de la route, se prépare mal.

Ne confondez pas avec le bruit à l’avant droit

On le confond souvent avec le Bruit à l’avant droit. La différence : Un bruit qui vient nettement de la roue avant droite : grondement avec la vitesse, toc sur les bosses ou claquement en braquant à gauche. Le côté passager étant le plus exposé aux trottoirs, c’est le plus souvent touché. Toutes les fiches « bruit à l’avant droit ».

Ce bruit n’est pas propre à ce modèle : lisez aussi Renault Grand Espace, Renault Laguna III, Renault Mégane II. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit à l’avant gauche.