Bruit de train avant sur Mazda 5 : quelle pièce, quel prix

Un bruit de train avant qui s’installe sur votre Mazda 5 se diagnostique en trois temps : reconnaître le bruit (Un ensemble de tocs, de claquements et de cliquetis qui viennent de l’avant, sur route dégradée, au freinage ou en braquant. Il est rare qu’une seule pièce parle : le train avant s’use en bloc.), le confirmer par un test simple, puis chiffrer la pièce. C’est exactement le plan de cette fiche.

D’où vient ce bruit sur Mazda 5

Voici, pour Mazda 5, ce qui produit ce bruit — du cas le plus fréquent au plus rare :

• Biellettes de barre stabilisatrice (30 % des cas) — Le cliquetis fin sur les petites bosses, le plus fréquent. Pièce : Biellette de barre stabilisatrice, 12 € à 45 € la pièce.
• Rotules de suspension ou de direction (28 % des cas) — Le toc sec sur les défauts et le flou dans le volant. Pièce : Rotule de suspension (de triangle), 20 € à 80 € la pièce.
• Silentblocs de triangle (20 % des cas) — Craquement à la compression et flottement au freinage. Pièce : Silentbloc de triangle (ou de bras), 10 € à 50 € la pièce.
• Coupelles d’amortisseur (14 % des cas) — Cognement en haut de l’aile et craquement en tournant. Pièce : Coupelle d’amortisseur, 20 € à 90 € la pièce.
• Cardans (8 % des cas) — Claquement au braquage en manœuvre. Pièce : Cardan (arbre de transmission latéral), 60 € à 180 € la pièce.

Quelle que soit la motorisation — 1.8 MZR 115 ch, 2.0 MZR 145 ch, 1.6 MZ-CD 115 ch —, le bruit se présente de la même façon ; seul le prix de la pièce change avec la version.

Le test à faire avant le garage

Confirmez le diagnostic avant de payer une heure de main-d’œuvre : Faites le tour des quatre gestes : secouer la roue à 12 h/6 h (rotule de suspension), à 9 h/3 h (direction), appuyer sur l’aile (amortisseur et coupelle), saisir la biellette (barre). Chaque geste isole une famille de pièces ; notez ce qui bouge avant d’aller au garage.

Il se déclenche sur route dégradée, au braquage, au freinage, sur ralentisseur. Un passager à l’arrière aide à localiser le côté.

Ce que ça coûte sur Mazda 5

Le budget pour Mazda 5 : entre 290 € et 580 €, pièce et pose comprises (3 h à 77 €/h chez un indépendant). Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Pouvez-vous me lister pièce par pièce ce qui a du jeu, avec le devis de chacune ?

MazdaBruit dans la direction sur Mazda 5 : quelle pièce, quel prix

Demandez à voir le défaut sur le pont : rotule de suspension (de triangle) — Du jeu vertical : toc sur les bosses, volant flou, usure des pneus ; déboîtée, la roue tombe sous l’aile. Au premier jeu constaté à la main ; refus au contrôle technique au-delà.

Peut-on rouler ?

L’atelier classe ce bruit « Garage sous une semaine ». Plusieurs pièces fatiguées en même temps : le train avant n’est plus prévisible en freinage d’urgence.

• Enfants à bord : feu orange, garage sous une semaine, trajets courts — On ne prend pas de risque avec une pièce de sécurité et des enfants derrière.
• Longue distance, plusieurs heures : feu rouge, réparer avant de partir — Un trajet long est exactement ce qui fait céder une pièce de sécurité fatiguée.

Ne confondez pas avec le bruit à l’avant

On le confond souvent avec le Bruit à l’avant. La différence : Un bruit qui vient clairement de devant — sous le capot ou dans les roues — sans qu’on sache dire lequel : toc, cliquetis, grincement ou frottement selon la route et la manœuvre. Toutes les fiches « bruit à l’avant ».

Vous avez un autre modèle de la marque ? Voyez Mazda 6. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de train avant.