Le bruit sourd fait partie des bruits que les propriétaires de Mazda Xedos 6 signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Un « boum » ou un « clonk » grave, lourd, que l’on sent dans le plancher : sur les bosses, à la reprise, au freinage. Rien d’aigu ni de métallique — une masse qui se déplace et frappe. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.
D’où vient ce bruit sur Mazda Xedos 6
L’atelier classe les causes de ce bruit sur Mazda Xedos 6 ainsi :
- Support moteur ou de boîte (34 % des cas) — Le moteur bascule et cogne à chaque changement de couple. Pièce : Support moteur, 25 € à 150 € la pièce.
- Amortisseur en fin de course (26 % des cas) — Coup lourd sur les grosses bosses. Pièce : Amortisseur, 40 € à 160 € la pièce.
- Silentblocs de berceau ou d’essieu (20 % des cas) — Coup à la reprise et au freinage, sous les pieds. Pièce : Silentbloc de berceau, 15 € à 60 € la pièce.
- Objet dans le coffre, roue de secours, cric (12 % des cas) — Le plus fréquent des bruits sourds à l’arrière — et le moins coûteux. Pièce : Garnitures, boucliers, protections, 0 € à 60 € la pièce.
- Réservoir ou échappement mal fixé (8 % des cas) — Coup sur les bosses, à l’arrière. Pièce : Ligne d’échappement (tubes, fixations), 20 € à 300 € la pièce.
Sur les motorisations courantes de ce modèle (1.6 16V 107 ch, 2.0 V6 140 ch, 2.0 V6 144 ch), la pièce en cause est la même ; la référence, elle, dépend de la version : notez-la avant de commander.
Le test à faire avant le garage
Avant de pousser la porte du garage, faites ce test : Videz le coffre et vérifiez la roue de secours avant tout. Puis frein à main serré, en première, embrayez et relâchez : un coup sous le capot désigne un support. Sur ralentisseur, un coup lourd en fin de compression désigne l’amortisseur.
Vous l’entendrez sur les bosses, à la reprise, au freinage, au démarrage ; en dehors de ces conditions, il se tait, et c’est déjà un indice.
Ce que ça coûte sur Mazda Xedos 6
Un devis honnête sur Mazda Xedos 6 se situe entre 120 € et 320 €. En concession, ajoutez 20 à 30 % ; en centre auto, comptez l’entre-deux. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Support, amortisseur ou berceau : le coup est-il lié au couple ou aux bosses ?
MazdaBruit dans la direction sur Mazda 5 : quelle pièce, quel prixExigez de voir la pièce avant l’accord : support moteur — Mort : le moteur bascule et cogne à la reprise et au lâcher de gaz, vibrations au ralenti. Dès le cognement ; souvent celui côté distribution en premier.
Peut-on rouler ?
Niveau d’urgence : À faire dans le mois. Souvent bénin ; un support moteur cassé, lui, fatigue cardans et durites : dans le mois.
- Longue distance, plusieurs heures : feu orange, faites vérifier avant de partir — Plusieurs heures de charge continue transforment une pièce fatiguée en pièce cassée loin de chez vous.
- Trajets en ville, courts : feu vert, dans le mois — Le bruit signale une pièce fatiguée mais pas une pièce sur le point de céder.
Ne confondez pas avec le bruit de berceau
On le confond souvent avec le Bruit de berceau. La différence : Un coup sourd, unique et lourd, à la reprise, au lâcher de gaz ou au freinage, comme si toute la mécanique se déplaçait d’un centimètre sous vos pieds. On peut aussi entendre un craquement en tournant à l’arrêt. Toutes les fiches « bruit de berceau ».
Ce bruit n’est pas propre à ce modèle : lisez aussi Mazda 2. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit sourd.
Support moteur
Amortisseur
Silentbloc de berceau
Garnitures, boucliers, protections
Ligne d’échappement (tubes, fixations)