Bruit sourd sur Nissan Juke : diagnostic et urgence

Le bruit sourd fait partie des bruits que les propriétaires de Nissan Juke signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Un « boum » ou un « clonk » grave, lourd, que l’on sent dans le plancher : sur les bosses, à la reprise, au freinage. Rien d’aigu ni de métallique — une masse qui se déplace et frappe. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.

D’où vient ce bruit sur Nissan Juke

L’atelier classe les causes de ce bruit sur Nissan Juke ainsi :

• Support moteur ou de boîte (34 % des cas) — Le moteur bascule et cogne à chaque changement de couple. Pièce : Support moteur, 25 € à 150 € la pièce.
• Amortisseur en fin de course (26 % des cas) — Coup lourd sur les grosses bosses. Pièce : Amortisseur, 40 € à 160 € la pièce.
• Silentblocs de berceau ou d’essieu (20 % des cas) — Coup à la reprise et au freinage, sous les pieds. Pièce : Silentbloc de berceau, 15 € à 60 € la pièce.
• Objet dans le coffre, roue de secours, cric (12 % des cas) — Le plus fréquent des bruits sourds à l’arrière — et le moins coûteux. Pièce : Garnitures, boucliers, protections, 0 € à 60 € la pièce.
• Réservoir ou échappement mal fixé (8 % des cas) — Coup sur les bosses, à l’arrière. Pièce : Ligne d’échappement (tubes, fixations), 20 € à 300 € la pièce.

Sur les motorisations courantes de ce modèle (1.6 117 ch, 1.2 DIG-T 115 ch, 1.5 dCi 110 ch), la pièce en cause est la même ; la référence, elle, dépend de la version : notez-la avant de commander.

Le test à faire avant le garage

Avant de pousser la porte du garage, faites ce test : Videz le coffre et vérifiez la roue de secours avant tout. Puis frein à main serré, en première, embrayez et relâchez : un coup sous le capot désigne un support. Sur ralentisseur, un coup lourd en fin de compression désigne l’amortisseur.

Le bruit s’entend surtout sur les bosses, à la reprise, au freinage, au démarrage.

Ce que ça coûte sur Nissan Juke

Un devis honnête sur Nissan Juke se situe entre 120 € et 320 €. En concession, ajoutez 20 à 30 % ; en centre auto, comptez l’entre-deux. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Support, amortisseur ou berceau : le coup est-il lié au couple ou aux bosses ?

Bruit sourdBruit sourd sur Ford Tourneo Connect : causes et réparation

Le mécanicien honnête vous montrera : support moteur — Mort : le moteur bascule et cogne à la reprise et au lâcher de gaz, vibrations au ralenti. Dès le cognement ; souvent celui côté distribution en premier.

Peut-on rouler ?

« À faire dans le mois » : c’est le verdict de la fiche. Souvent bénin ; un support moteur cassé, lui, fatigue cardans et durites : dans le mois.

• Trajets en ville, courts : feu vert, dans le mois — Le bruit signale une pièce fatiguée mais pas une pièce sur le point de céder.
• Longue distance, plusieurs heures : feu orange, faites vérifier avant de partir — Plusieurs heures de charge continue transforment une pièce fatiguée en pièce cassée loin de chez vous.

Ne confondez pas avec le bruit de berceau

Beaucoup de Nissan Juke passent au garage pour un bruit de berceau alors que c’est ce bruit-ci, ou l’inverse. Le bruit de berceau, lui : Un coup sourd, unique et lourd, à la reprise, au lâcher de gaz ou au freinage, comme si toute la mécanique se déplaçait d’un centimètre sous vos pieds. On peut aussi entendre un craquement en tournant à l’arrêt. Toutes les fiches « bruit de berceau ».

Autres fiches Nissan sur ce bruit ou un proche : Nissan Terrano, Nissan Navara, Nissan Almera. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit sourd.