Toyota Yaris II et bruit d’étrier de frein : c’est un cas que l’atelier voit régulièrement. Le bruit se présente ainsi — Un cliquetis à chaque freinage ou sur les bosses, un frottement continu qui chauffe une jante, ou un grincement sourd au relâcher de la pédale. L’étrier est la pièce qui serre : quand il bouge ou qu’il grippe, il se fait entendre. On vous donne la cause la plus probable, le test à faire vous-même, le budget et le voyant d’urgence.
D’où vient ce bruit sur Toyota Yaris II
Voici, pour Toyota Yaris II, ce qui produit ce bruit — du cas le plus fréquent au plus rare :
- Étrier grippé (colonnettes ou piston) (42 % des cas) — Le frein ne se relâche plus : frottement continu, jante brûlante, odeur. Pièce : Étrier de frein, 40 € à 200 € la pièce.
- Plaquettes mal clipsées ou ressort absent (30 % des cas) — Cliquetis sur les bosses et au freinage : la plaquette danse dans l’étrier. Pièce : Plaquettes de frein, 25 € à 80 € la pièce.
- Fixation d’étrier desserrée (18 % des cas) — Clac au freinage et au passage de la marche arrière. Pièce : Étrier de frein, 40 € à 200 € la pièce.
- Disque voilé (10 % des cas) — Pulsation dans la pédale. Pièce : Disque de frein, 30 € à 120 € la pièce.
Le modèle existe en 1.0 VVT-i 69 ch, 1.3 VVT-i 87 ch, 1.33 Dual VVT-i 100 ch : le bruit ne dépend pas du moteur, la pièce si — vérifiez la référence avec la carte grise.
Le test à faire avant le garage
Prenez dix minutes sur un parking : Après un trajet, touchez chaque jante : la chaude a un étrier grippé. Roue levée, faites-la tourner : elle doit être libre, avec un léger frottement égal. Freinez puis reculez : un clac désigne un étrier ou une plaquette qui bouge.
Ses conditions d’apparition : au freinage, au relâcher, sur les bosses, en marche arrière. Si le vôtre se manifeste ailleurs, la cause est probablement différente.
Ce que ça coûte sur Toyota Yaris II
Ce que ça coûte sur Toyota Yaris II : 130 € à 340 €, dont 1,2 h de pose. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Étrier à réviser (colonnettes, soufflets) ou à remplacer, et les plaquettes sont-elles montées avec leurs ressorts ?
ToyotaBruit d’avion sur Toyota Corolla Verso : diagnostic et urgenceCe que le garage doit vous montrer avant de remplacer : étrier de frein — Grippé : frein qui reste serré, jante brûlante ; desserré : clac au freinage. Réviser les colonnettes à chaque plaquettes ; remplacer si le piston est grippé.
Peut-on rouler ?
L’atelier classe ce bruit « Garage sous une semaine ». Un étrier grippé surchauffe le disque et le liquide : freinage qui s’allonge, roulement qui cuit. Sous une semaine.
- Trajets en ville, courts : feu orange, garage sous une semaine, trajets courts seulement — La pièce en cause est une pièce de sécurité qui fonctionne encore : on limite les kilomètres.
- De nuit : feu orange, garage sous une semaine — Une panne de nuit, seul sur le bord de la route, se prépare mal.
Ne confondez pas avec le bruit de grincement
Beaucoup de Toyota Yaris II passent au garage pour un bruit de grincement alors que c’est ce bruit-ci, ou l’inverse. Le bruit de grincement, lui : Un grincement aigu ou rauque, surtout au freinage, parfois en roulant, qui empire sous la pluie ou le matin. Un grincement qui vient avec le freinage désigne les freins ; celui qui vient avec les mouvements de caisse, la suspension. Toutes les fiches « bruit de grincement ».
Ce bruit n’est pas propre à ce modèle : lisez aussi Toyota Corolla Verso, Toyota Prius, Toyota Avensis. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit d’étrier de frein.
Étrier de frein