Bruit d’embrayage sur Peugeot 208 : diagnostic et urgence

Un bruit d’embrayage qui s’installe sur votre Peugeot 208 se diagnostique en trois temps : reconnaître le bruit (Un grincement, un grondement ou un couinement qui n’existe que pédale d’embrayage enfoncée ou au moment où on la relâche. En roulant pédale relâchée, plus rien. Parfois un frottement quand l’embrayage patine et une odeur de brûlé.), le confirmer par un test simple, puis chiffrer la pièce. C’est exactement le plan de cette fiche.

D’où vient ce bruit sur Peugeot 208

L’atelier classe les causes de ce bruit sur Peugeot 208 ainsi :

• Butée d’embrayage (46 % des cas) — Grondement de roulement dès que la pédale est enfoncée. Pièce : Butée d’embrayage, 25 € à 120 € la pièce.
• Disque usé ou ressorts de moyeu cassés (24 % des cas) — Broutement et cliquetis au relâcher, patinage en côte. Pièce : Kit d’embrayage (disque, mécanisme), 120 € à 400 € la pièce.
• Fourchette ou axe de fourchette (16 % des cas) — Couinement ou craquement sur toute la course de la pédale. Pièce : Butée d’embrayage, 25 € à 120 € la pièce.
• Volant moteur bimasse (14 % des cas) — Cliquetis au ralenti qui cesse pédale enfoncée. Pièce : Volant moteur bimasse, 250 € à 700 € la pièce.

Le modèle existe en 1.2 PureTech 82 ch, 1.2 PureTech 100 ch, 1.6 BlueHDi 100 ch : le bruit ne dépend pas du moteur, la pièce si — vérifiez la référence avec la carte grise.

Le test à faire avant le garage

Avant de pousser la porte du garage, faites ce test : Au point mort, enfoncez et relâchez lentement la pédale : un grondement qui apparaît pédale enfoncée est la butée ; un couinement sur la course est la fourchette. Démarrez en 3 sur le plat en montant le régime : si le moteur monte sans que la voiture avance, l’embrayage patine.

Ses conditions d’apparition : pédale enfoncée, au relâcher, au démarrage en côte, à froid. Si le vôtre se manifeste ailleurs, la cause est probablement différente.

Ce que ça coûte sur Peugeot 208

Le budget pour Peugeot 208 : entre 460 € et 910 €, pièce et pose comprises (4 h à 77 €/h chez un indépendant). Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Butée seule ou kit complet, et le bimasse doit-il être remplacé avec ?

PeugeotBruit d’habitacle sur Peugeot 308 : quelle pièce, quel prix

Avant de signer, faites-vous montrer : kit d’embrayage (disque, mécanisme) — Usé : patinage en côte, broutement, odeur ; ressorts de moyeu cassés : cliquetis. Quand il patine ; souvent avec la butée et parfois le bimasse.

Peut-on rouler ?

Niveau d’urgence : À faire dans le mois. Une butée gronde longtemps avant de céder ; un embrayage qui patine, lui, s’use vite : dans le mois.

• Pluie, route mouillée : feu vert, dans le mois — Sauf s’il s’agit des freins : dans ce cas, orange.
• Contrôle technique dans le mois : feu orange, avant le contrôle — Jeu de biellette, silentbloc fendu, coupelle bruyante : autant de défauts mineurs qui deviennent une contre-visite s’ils s’aggravent.

Ne confondez pas avec le bruit de butée d’embrayage

Deux bruits se ressemblent ici. Le bruit de butée d’embrayage : Un bruit de roulement, grondant ou sifflant, qui démarre exactement quand le pied touche la pédale d’embrayage et s’arrête quand on la relâche. Au ralenti pédale relâchée : silence. Toutes les fiches « bruit de butée d’embrayage ».

Vous avez un autre modèle de la marque ? Voyez Peugeot 807, Peugeot RCZ, Peugeot 206. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit d’embrayage.