Bruit de vitre sur Citroën C8 : causes et réparation

Sur une Citroën C8, un bruit de vitre n’a rien de mystérieux quand on sait l’écouter : Un cliquetis ou un frottement dans la porte quand la vitre monte ou descend, un couinement en roulant sur les bosses, ou un lève-vitre qui force et grince. Parfois la vitre penche ou descend toute seule d’un centimètre. Cette fiche fait le tri entre les causes, avec la probabilité de chacune, et chiffre la réparation avec le prix des pièces de la marque.

D’où vient ce bruit sur Citroën C8

Sur Citroën C8, 4 causes se partagent ce bruit, par ordre de probabilité :

• Lève-vitre (câble, curseur) usé (44 % des cas) — Grincement et à-coups à la montée, vitre qui penche. Pièce : Lève-vitre, 30 € à 150 € la pièce.
• Glissière ou joint de vitre sec (30 % des cas) — Frottement de caoutchouc sur toute la course. Pièce : Glissières et joints de vitre, 10 € à 60 € la pièce.
• Vitre desserrée sur son curseur (16 % des cas) — Cliquetis de verre dans la porte sur les bosses. Pièce : Lève-vitre, 30 € à 150 € la pièce.
• Garniture intérieure de porte (10 % des cas) — Cliquetis de plastique qui change quand on appuie sur le panneau. Pièce : Garnitures, boucliers, protections, 0 € à 60 € la pièce.

Sur les motorisations courantes de ce modèle (2.0 16V 136 ch, 2.0 HDi 120 ch, 2.0 HDi 136 ch), la pièce en cause est la même ; la référence, elle, dépend de la version : notez-la avant de commander.

Le test à faire avant le garage

Le test de l’atelier, à faire vous-même en dix minutes : Actionnez la vitre en posant la main dessus : un à-coup ou une torsion désigne le lève-vitre ; un frottement régulier, les glissières, que l’on lubrifie au silicone. Vitre à mi-hauteur, tapotez-la : si elle cliquette, elle est desserrée.

Il apparaît à la montée de la vitre, sur les bosses, vitre à mi-hauteur, en roulant — notez précisément dans quelles conditions, le garage vous le demandera.

Ce que ça coûte sur Citroën C8

Pour ce modèle, la fourchette est de 90 € à 230 € : 1 h de pose au taux moyen d’un indépendant (75 €/h) et la pièce en qualité équivalente. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Lève-vitre complet ou seulement le câble, et les glissières ont-elles été traitées ?

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Avant de signer, faites-vous montrer : lève-vitre — Câble effiloché : grincement, à-coups, vitre qui penche ou tombe. Dès les à-coups.

Peut-on rouler ?

Niveau d’urgence : Confort. Confort ; une vitre qui tombe dans la porte se change en urgence… pour la pluie.

• Enfants à bord : feu vert, sans délai — Aucun risque ; pensez juste à identifier la source pour ne pas vivre avec.
• Autoroute, vitesse soutenue : feu vert, sans délai — Rien de mécanique n’est en cause : l’autoroute ne fait pas de différence.

Ne confondez pas avec le bruit de porte

Le faux ami de ce bruit, c’est le bruit de porte. Pour le distinguer : Une porte qui grince à l’ouverture, qui claque de travers, dont la garniture cliquette en roulant ou dont le joint couine sur les bosses. Le bruit est localisé à une seule porte et change quand on appuie dessus en roulant. Toutes les fiches « bruit de porte ».

Ce bruit n’est pas propre à ce modèle : lisez aussi Citroën C-Zero, Citroën C4, Citroën C5 Aircross. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de vitre.