Mercedes CLK II et bruit de porte : c’est un cas que l’atelier voit régulièrement. Le bruit se présente ainsi — Une porte qui grince à l’ouverture, qui claque de travers, dont la garniture cliquette en roulant ou dont le joint couine sur les bosses. Le bruit est localisé à une seule porte et change quand on appuie dessus en roulant. On vous donne la cause la plus probable, le test à faire vous-même, le budget et le voyant d’urgence.
D’où vient ce bruit sur Mercedes CLK II
Pour ce modèle, les causes sont connues et se classent nettement :
- Charnière ou arrêt de porte sec (36 % des cas) — Grincement ou claquement à l’ouverture, porte qui tombe un peu. Pièce : Charnière et arrêt de porte, 15 € à 80 € la pièce.
- Joint de porte sec ou dur (24 % des cas) — Couinement de caoutchouc sur les bosses, sifflement d’air à vitesse. Pièce : Joint de porte, 20 € à 90 € la pièce.
- Gâche ou serrure déréglée (20 % des cas) — Porte qui claque mal, cliquetis en roulant, porte qui vibre. Pièce : Serrure et gâche de porte, 30 € à 150 € la pièce.
- Garniture ou vitre dans la porte (20 % des cas) — Cliquetis dans le panneau, vitre qui bouge dans ses glissières. Pièce : Lève-vitre, 30 € à 150 € la pièce.
Sur ce coupé produit 2002 – 2010, la pièce est disponible en première monte et en équivalent : le prix va du simple au double selon le choix.
Le test à faire avant le garage
Un test simple sépare ce bruit de ses faux amis : Ouvrez et fermez lentement : un grincement à l’articulation est la charnière, un clac à la fermeture la gâche. En roulant, appuyez la main sur la porte concernée : si le bruit change, c’est la gâche ou le joint. Passez du talc sur le joint : un couinement qui disparaît est le joint.
Il se déclenche à l’ouverture, en roulant, sur les bosses, vitre baissée. Un passager à l’arrière aide à localiser le côté.
Ce que ça coûte sur Mercedes CLK II
Pour ce modèle, la fourchette est de 50 € à 190 € : 0,6 h de pose au taux moyen d’un indépendant (75 €/h) et la pièce en qualité équivalente. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Charnière, gâche ou joint : la porte a-t-elle été réglée sur ses vis ?
Mercedes-BenzBruit de transmission sur Mercedes Citan : causes, pièce, budgetAvant de signer, faites-vous montrer : joint de porte — Durci : couinement sur les bosses, sifflement d’air, infiltrations. Dès le sifflement ; silicone d’abord.
Peut-on rouler ?
Le voyant de ce bruit est « Confort ». Confort ; une porte qui ferme mal est le seul point à ne pas laisser traîner.
- Contrôle technique dans le mois : feu vert, avant le contrôle si c’est un joint ou un essuie-glace — Le contrôleur note les balais et les joints qui fuient, rien de plus.
- Trajets en ville, courts : feu vert, sans délai — Un bruit de confort ne change rien à la sécurité : roulez, notez, faites voir au prochain entretien.
Ne confondez pas avec le bruit de vitre
Deux bruits se ressemblent ici. Le bruit de vitre : Un cliquetis ou un frottement dans la porte quand la vitre monte ou descend, un couinement en roulant sur les bosses, ou un lève-vitre qui force et grince. Parfois la vitre penche ou descend toute seule d’un centimètre. Toutes les fiches « bruit de vitre ».
Ce bruit n’est pas propre à ce modèle : lisez aussi Mercedes Citan, Mercedes Classe A III, Mercedes Classe E V. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de porte.
Charnière et arrêt de porte
Lève-vitre