Bruit de porte sur Citroën DS4 : quelle pièce, quel prix

Le bruit de porte fait partie des bruits que les propriétaires de Citroën DS4 signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Une porte qui grince à l’ouverture, qui claque de travers, dont la garniture cliquette en roulant ou dont le joint couine sur les bosses. Le bruit est localisé à une seule porte et change quand on appuie dessus en roulant. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.

D’où vient ce bruit sur Citroën DS4

Sur Citroën DS4, 4 causes se partagent ce bruit, par ordre de probabilité :

• Charnière ou arrêt de porte sec (36 % des cas) — Grincement ou claquement à l’ouverture, porte qui tombe un peu. Pièce : Charnière et arrêt de porte, 15 € à 80 € la pièce.
• Joint de porte sec ou dur (24 % des cas) — Couinement de caoutchouc sur les bosses, sifflement d’air à vitesse. Pièce : Joint de porte, 20 € à 90 € la pièce.
• Gâche ou serrure déréglée (20 % des cas) — Porte qui claque mal, cliquetis en roulant, porte qui vibre. Pièce : Serrure et gâche de porte, 30 € à 150 € la pièce.
• Garniture ou vitre dans la porte (20 % des cas) — Cliquetis dans le panneau, vitre qui bouge dans ses glissières. Pièce : Lève-vitre, 30 € à 150 € la pièce.

Sur ce compacte produit 2011 – 2018, la pièce est disponible en première monte et en équivalent : le prix va du simple au double selon le choix.

Le test à faire avant le garage

Confirmez le diagnostic avant de payer une heure de main-d’œuvre : Ouvrez et fermez lentement : un grincement à l’articulation est la charnière, un clac à la fermeture la gâche. En roulant, appuyez la main sur la porte concernée : si le bruit change, c’est la gâche ou le joint. Passez du talc sur le joint : un couinement qui disparaît est le joint.

Le bruit s’entend surtout à l’ouverture, en roulant, sur les bosses, vitre baissée.

Ce que ça coûte sur Citroën DS4

Pour ce modèle, la fourchette est de 50 € à 190 € : 0,6 h de pose au taux moyen d’un indépendant (75 €/h) et la pièce en qualité équivalente. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Charnière, gâche ou joint : la porte a-t-elle été réglée sur ses vis ?

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Avant de signer, faites-vous montrer : joint de porte — Durci : couinement sur les bosses, sifflement d’air, infiltrations. Dès le sifflement ; silicone d’abord.

Peut-on rouler ?

Le voyant de ce bruit est « Confort ». Confort ; une porte qui ferme mal est le seul point à ne pas laisser traîner.

• Pluie, route mouillée : feu vert, sans délai — Pas d’incidence.
• Autoroute, vitesse soutenue : feu vert, sans délai — Rien de mécanique n’est en cause : l’autoroute ne fait pas de différence.

Ne confondez pas avec le bruit de vitre

Avant de conclure, éliminez le bruit de vitre : Un cliquetis ou un frottement dans la porte quand la vitre monte ou descend, un couinement en roulant sur les bosses, ou un lève-vitre qui force et grince. Parfois la vitre penche ou descend toute seule d’un centimètre. Toutes les fiches « bruit de vitre ».

Chez Citroën, l’atelier a des fiches équivalentes pour Citroën C4 Cactus, Citroën Jumpy II, Citroën C-Crosser. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de porte.