Vous entendez un bruit de porte dans votre Citroën DS3 ? Voici ce que ça donne à l’oreille : Une porte qui grince à l’ouverture, qui claque de travers, dont la garniture cliquette en roulant ou dont le joint couine sur les bosses. Le bruit est localisé à une seule porte et change quand on appuie dessus en roulant. L’atelier vous dit d’où ça vient sur ce modèle précis, ce qu’il faut faire vérifier et ce que ça coûte.
D’où vient ce bruit sur Citroën DS3
L’atelier classe les causes de ce bruit sur Citroën DS3 ainsi :
- Charnière ou arrêt de porte sec (36 % des cas) — Grincement ou claquement à l’ouverture, porte qui tombe un peu. Pièce : Charnière et arrêt de porte, 15 € à 80 € la pièce.
- Joint de porte sec ou dur (24 % des cas) — Couinement de caoutchouc sur les bosses, sifflement d’air à vitesse. Pièce : Joint de porte, 20 € à 90 € la pièce.
- Gâche ou serrure déréglée (20 % des cas) — Porte qui claque mal, cliquetis en roulant, porte qui vibre. Pièce : Serrure et gâche de porte, 30 € à 150 € la pièce.
- Garniture ou vitre dans la porte (20 % des cas) — Cliquetis dans le panneau, vitre qui bouge dans ses glissières. Pièce : Lève-vitre, 30 € à 150 € la pièce.
Ce n’est pas un hasard sur ce modèle — parmi ses points faibles relevés : Joints d’injecteurs et turbo sensibles sur 1.6 HDi.
Le test à faire avant le garage
Un test simple sépare ce bruit de ses faux amis : Ouvrez et fermez lentement : un grincement à l’articulation est la charnière, un clac à la fermeture la gâche. En roulant, appuyez la main sur la porte concernée : si le bruit change, c’est la gâche ou le joint. Passez du talc sur le joint : un couinement qui disparaît est le joint.
On le provoque à l’ouverture, en roulant, sur les bosses, vitre baissée : c’est le moment de tendre l’oreille, vitres ouvertes, autoradio coupé.
Ce que ça coûte sur Citroën DS3
Sur Citroën DS3, comptez 50 € à 190 € tout compris chez un indépendant : la pièce, plus 0,6 h de main-d’œuvre à 75 €/h. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Charnière, gâche ou joint : la porte a-t-elle été réglée sur ses vis ?
CitroënBruit d’avion sur Citroën C4 Picasso I : d’où ça vient et que faireAvant de signer, faites-vous montrer : joint de porte — Durci : couinement sur les bosses, sifflement d’air, infiltrations. Dès le sifflement ; silicone d’abord.
Peut-on rouler ?
Le voyant de ce bruit est « Confort ». Confort ; une porte qui ferme mal est le seul point à ne pas laisser traîner.
- Longue distance, plusieurs heures : feu vert, sans délai — Partez ; emportez de quoi caler ou scotcher si c’est une garniture.
- Pluie, route mouillée : feu vert, sans délai — Pas d’incidence.
Ne confondez pas avec le bruit de vitre
On le confond souvent avec le Bruit de vitre. La différence : Un cliquetis ou un frottement dans la porte quand la vitre monte ou descend, un couinement en roulant sur les bosses, ou un lève-vitre qui force et grince. Parfois la vitre penche ou descend toute seule d’un centimètre. Toutes les fiches « bruit de vitre ».
Le même bruit se retrouve sur d’autres Citroën : Citroën Nemo, Citroën C-Zero, Citroën C4. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de porte.
Charnière et arrêt de porte
Lève-vitre