Vous entendez un bruit de grincement dans votre Renault Twingo II ? Voici ce que ça donne à l’oreille : Un grincement aigu ou rauque, surtout au freinage, parfois en roulant, qui empire sous la pluie ou le matin. Un grincement qui vient avec le freinage désigne les freins ; celui qui vient avec les mouvements de caisse, la suspension. L’atelier vous dit d’où ça vient sur ce modèle précis, ce qu’il faut faire vérifier et ce que ça coûte.
D’où vient ce bruit sur Renault Twingo II
D’après ce que l’atelier constate sur Renault Twingo II et ses cousines, le bruit vient de :
- Plaquettes usées (témoin d’usure) ou vitrifiées (44 % des cas) — La lamelle du témoin gratte le disque : sifflement aigu au freinage. Pièce : Plaquettes de frein, 25 € à 80 € la pièce.
- Disque rouillé ou rayé (22 % des cas) — Grincement rauque les premiers freinages, qui s’efface ensuite. Pièce : Disque de frein, 30 € à 120 € la pièce.
- Silentblocs ou coupelles de suspension (18 % des cas) — Grincement de caoutchouc sur les mouvements de caisse, indépendant du freinage. Pièce : Coupelle d’amortisseur, 20 € à 90 € la pièce.
- Frein à main mal réglé ou mâchoires (16 % des cas) — Grincement à l’arrière, surtout en reculant. Pièce : Mâchoires de frein, 25 € à 70 € la pièce.
Sur ce citadine produit 2007 – 2014, la pièce est disponible en première monte et en équivalent : le prix va du simple au double selon le choix.
Le test à faire avant le garage
Le test de l’atelier, à faire vous-même en dix minutes : Freinez légèrement puis fort : un grincement qui vient avec la pédale est un frein. Regardez l’épaisseur des plaquettes à travers la jante : moins de 3 mm, on change. Un grincement sur les bosses sans freiner désigne la suspension.
Le bruit s’entend surtout au freinage, le matin, sous la pluie, sur les bosses.
Ce que ça coûte sur Renault Twingo II
Un devis honnête sur Renault Twingo II se situe entre 100 € et 200 €. En concession, ajoutez 20 à 30 % ; en centre auto, comptez l’entre-deux. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Plaquettes, disques ou les deux, et l’étrier coulisse-t-il librement ?
RenaultBruit d’eau sur Renault Clio IV : quelle pièce, quel prixUn bon devis commence par la pièce en main : plaquettes de frein — Usées : sifflement du témoin, puis raclement métal sur métal et disque détruit. Sous 3 mm de garniture.
Peut-on rouler ?
« Garage sous une semaine » : c’est le verdict de la fiche. Des plaquettes à zéro rayent le disque et freinent moins : à voir sous une semaine.
- Enfants à bord : feu orange, garage sous une semaine, trajets courts — On ne prend pas de risque avec une pièce de sécurité et des enfants derrière.
- De nuit : feu orange, garage sous une semaine — Une panne de nuit, seul sur le bord de la route, se prépare mal.
Ne confondez pas avec le bruit d’étrier de frein
Beaucoup de Renault Twingo II passent au garage pour un bruit d’étrier de frein alors que c’est ce bruit-ci, ou l’inverse. Le bruit d’étrier de frein, lui : Un cliquetis à chaque freinage ou sur les bosses, un frottement continu qui chauffe une jante, ou un grincement sourd au relâcher de la pédale. L’étrier est la pièce qui serre : quand il bouge ou qu’il grippe, il se fait entendre. Toutes les fiches « bruit d’étrier de frein ».
Autres fiches Renault sur ce bruit ou un proche : Renault Mégane IV, Renault Trafic II, Jeep Cherokee. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de grincement.
Plaquettes de frein
Coupelle d’amortisseur
Mâchoires de frein