Bruit de démarreur sur Peugeot 208 : la pièce et le prix

Le bruit de démarreur fait partie des bruits que les propriétaires de Peugeot 208 signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Au tour de clé, un claquement unique sans que le moteur tourne, ou un grincement métallique strident pendant que le moteur se lance, ou un sifflement qui continue une seconde après le démarrage. Le moteur, lui, une fois parti, tourne normalement. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.

D’où vient ce bruit sur Peugeot 208

D’après ce que l’atelier constate sur Peugeot 208 et ses cousines, le bruit vient de :

• Pignon ou bendix de démarreur usé (40 % des cas) — Le pignon accroche mal la couronne : grincement, patinage, parfois un tour à vide. Pièce : Démarreur, 80 € à 300 € la pièce.
• Couronne du volant moteur abîmée (24 % des cas) — Dents cassées : le démarreur grince à certaines positions du moteur seulement. Pièce : Volant moteur (rigide) et couronne, 80 € à 300 € la pièce.
• Solénoïde ou contact faible (20 % des cas) — Un clac sans rotation : le démarreur reçoit l’ordre mais pas le courant. Pièce : Démarreur, 80 € à 300 € la pièce.
• Batterie faible (16 % des cas) — Cliquetis rapide du relais et démarreur qui ne tourne pas. Pièce : Démarreur, 80 € à 300 € la pièce.

Sur ce citadine produit depuis 2012, la pièce est disponible en première monte et en équivalent : le prix va du simple au double selon le choix.

Le test à faire avant le garage

Voici comment l’atelier vérifie ce bruit, et vous pouvez le faire aussi : Un clac unique et rien : essayez avec les phares allumés ; s’ils faiblissent à peine, la batterie va bien et le démarreur est en cause. Un grincement à certains démarrages seulement désigne la couronne. Un sifflement après le démarrage est un bendix qui ne se retire pas.

On le provoque au tour de clé, à froid, après un long arrêt, en hiver : c’est le moment de tendre l’oreille, vitres ouvertes, autoradio coupé.

Ce que ça coûte sur Peugeot 208

Facture attendue sur Peugeot 208 : 170 € à 390 €. La main-d’œuvre pèse 1,2 h ; la pièce fait le reste. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Démarreur, couronne ou batterie — le test de tension au démarrage a-t-il été fait ?

Bruit de démarreurBruit de démarreur sur Smart Fortwo : d’où ça vient et que faire

Demandez à voir le défaut sur le pont : démarreur — Pignon usé : grincement ; solénoïde : clac sans rotation. Dès les ratés répétés.

Peut-on rouler ?

Niveau d’urgence : À faire dans le mois. On finit par ne plus démarrer, mais rien ne casse en roulant.

• Pluie, route mouillée : feu vert, dans le mois — Sauf s’il s’agit des freins : dans ce cas, orange.
• De nuit : feu vert, dans le mois — Pas d’incidence particulière.

Ne confondez pas avec le bruit au démarrage

Avant de conclure, éliminez le bruit au démarrage : Un bruit qui ne dure que les premières secondes après le tour de clé — cliquetis de chaîne, grognement de courroie, claquement d’un tendeur — puis disparaît quand la pression d’huile monte. Ou, à l’inverse, un grincement pendant que le démarreur tourne. Toutes les fiches « bruit au démarrage ».

Chez Peugeot, l’atelier a des fiches équivalentes pour Peugeot Bipper, Peugeot 1007, Peugeot 206 phase 2. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de démarreur.