Bruit de courroie de distribution sur Toyota RAV4 : quelle pièce, quel prix

Le bruit de courroie de distribution fait partie des bruits que les propriétaires de Toyota RAV4 signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Derrière le carter de distribution, un grondement de roulement sec, un sifflement ou un tic-tac qui suit le régime, moteur froid comme chaud. Il ne change pas quand on allume les phares, ce qui l’écarte de l’alternateur. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.

D’où vient ce bruit sur Toyota RAV4

L’atelier classe les causes de ce bruit sur Toyota RAV4 ainsi :

• Galet tendeur ou galet enrouleur (48 % des cas) — Roulement de galet sec : grondement continu, parfois sifflement. Pièce : Galet tendeur et galet enrouleur, 25 € à 90 € la pièce.
• Pompe à eau entraînée par la distribution (26 % des cas) — Grondement plus grave, traces de liquide de refroidissement au bas du carter. Pièce : Pompe à eau, 30 € à 120 € la pièce.
• Courroie détendue ou vieillie (18 % des cas) — Claquement de la courroie contre le carter, dents qui se marquent. Pièce : Courroie de distribution, 40 € à 120 € la pièce.
• Tendeur hydraulique fatigué (8 % des cas) — Cliquetis au ralenti qui disparaît en accélérant. Pièce : Galet tendeur et galet enrouleur, 25 € à 90 € la pièce.

Quelle que soit la motorisation — 2.0 VVT-i 150 ch, 2.2 D-4D 136 ch, 2.2 D-CAT 177 ch —, le bruit se présente de la même façon ; seul le prix de la pièce change avec la version.

Le test à faire avant le garage

Avant de pousser la porte du garage, faites ce test : Déposez si possible le cache supérieur de distribution et écoutez au tournevis sur chaque galet et sur la pompe à eau : le roulement mort se reconnaît immédiatement. Regardez l’état de la courroie : craquelures, fibres visibles, traces de liquide. Vérifiez la date du dernier remplacement dans le carnet.

Il se déclenche au ralenti, à l’accélération, à froid, en continu. Un passager à l’arrière aide à localiser le côté.

Ce que ça coûte sur Toyota RAV4

Sur Toyota RAV4, comptez 450 € à 750 € tout compris chez un indépendant : la pièce, plus 4 h de main-d’œuvre à 75 €/h. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Le kit complet avec pompe à eau est-il prévu, et à quel kilométrage la distribution a-t-elle été faite ?

ToyotaBruit d’avion sur Toyota Corolla Verso : diagnostic et urgence

Le mécanicien honnête vous montrera : courroie de distribution — Cassée : pistons contre soupapes, moteur détruit ; détendue : claquement contre le carter. Au kilométrage ou à l’âge fixés par le constructeur, sans dépasser.

Peut-on rouler ?

Le voyant de ce bruit est « Ne roulez pas ». Galet ou courroie qui lâche = pistons contre soupapes = moteur détruit. Si le bruit est net, ne roulez plus.

• Trajets en ville, courts : feu rouge, ne roulez pas : dépannage ou garage le plus proche au pas — La pièce peut céder d’un instant à l’autre et immobiliser ou déséquilibrer la voiture.
• Contrôle technique dans le mois : feu rouge, réparer d’abord — Le contrôle attendra ; la voiture est interdite de contrôle dans cet état de toute façon.

Ne confondez pas avec le bruit d’alternateur

On le confond souvent avec le Bruit d’alternateur. La différence : Un sifflement aigu ou un grondement de roulement qui suit le régime, plus fort quand on allume les phares, la lunette arrière et la clim en même temps. Il vient du côté courroie du moteur. Toutes les fiches « bruit d’alternateur ».

Sur les autres Toyota, la fiche existe pour Toyota Prius, Toyota Avensis, Toyota iQ. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de courroie de distribution.