Bruit de courroie de distribution sur Peugeot 307 : quelle pièce, quel prix

Un bruit de courroie de distribution sur Peugeot 307 se reconnaît à ceci : Derrière le carter de distribution, un grondement de roulement sec, un sifflement ou un tic-tac qui suit le régime, moteur froid comme chaud. Il ne change pas quand on allume les phares, ce qui l’écarte de l’alternateur. Cette fiche part de ce que vous entendez, remonte à la pièce, chiffre la réparation pour ce modèle et dit si vous pouvez rouler.

D’où vient ce bruit sur Peugeot 307

L’atelier classe les causes de ce bruit sur Peugeot 307 ainsi :

• Galet tendeur ou galet enrouleur (48 % des cas) — Roulement de galet sec : grondement continu, parfois sifflement. Pièce : Galet tendeur et galet enrouleur, 25 € à 90 € la pièce.
• Pompe à eau entraînée par la distribution (26 % des cas) — Grondement plus grave, traces de liquide de refroidissement au bas du carter. Pièce : Pompe à eau, 30 € à 120 € la pièce.
• Courroie détendue ou vieillie (18 % des cas) — Claquement de la courroie contre le carter, dents qui se marquent. Pièce : Courroie de distribution, 40 € à 120 € la pièce.
• Tendeur hydraulique fatigué (8 % des cas) — Cliquetis au ralenti qui disparaît en accélérant. Pièce : Galet tendeur et galet enrouleur, 25 € à 90 € la pièce.

Ce compacte (2001 – 2008) partage ses trains roulants et sa transmission avec d’autres modèles du groupe : la pièce est courante, le délai aussi.

Le test à faire avant le garage

Prenez dix minutes sur un parking : Déposez si possible le cache supérieur de distribution et écoutez au tournevis sur chaque galet et sur la pompe à eau : le roulement mort se reconnaît immédiatement. Regardez l’état de la courroie : craquelures, fibres visibles, traces de liquide. Vérifiez la date du dernier remplacement dans le carnet.

Ses conditions d’apparition : au ralenti, à l’accélération, à froid, en continu. Si le vôtre se manifeste ailleurs, la cause est probablement différente.

Ce que ça coûte sur Peugeot 307

Sur Peugeot 307, comptez 450 € à 750 € tout compris chez un indépendant : la pièce, plus 4 h de main-d’œuvre à 75 €/h. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Le kit complet avec pompe à eau est-il prévu, et à quel kilométrage la distribution a-t-elle été faite ?

PeugeotBruit d’habitacle sur Peugeot 308 : quelle pièce, quel prix

Le mécanicien honnête vous montrera : courroie de distribution — Cassée : pistons contre soupapes, moteur détruit ; détendue : claquement contre le carter. Au kilométrage ou à l’âge fixés par le constructeur, sans dépasser.

Peut-on rouler ?

Urgence : Ne roulez pas. Galet ou courroie qui lâche = pistons contre soupapes = moteur détruit. Si le bruit est net, ne roulez plus.

• Autoroute, vitesse soutenue : feu rouge, ne roulez pas — Une rupture à vitesse d’autoroute est un accident, pas une panne.
• Longue distance, plusieurs heures : feu rouge, ne roulez pas — Aucun trajet ne vaut une roue qui part ou un moteur détruit.

Ne confondez pas avec le bruit d’alternateur

Beaucoup de Peugeot 307 passent au garage pour un bruit d’alternateur alors que c’est ce bruit-ci, ou l’inverse. Le bruit d’alternateur, lui : Un sifflement aigu ou un grondement de roulement qui suit le régime, plus fort quand on allume les phares, la lunette arrière et la clim en même temps. Il vient du côté courroie du moteur. Toutes les fiches « bruit d’alternateur ».

Ce bruit n’est pas propre à ce modèle : lisez aussi Peugeot Bipper, Peugeot 1007, Peugeot 206 phase 2. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de courroie de distribution.