Le bruit de coffre fait partie des bruits que les propriétaires de Toyota Land Cruiser série 120 signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Un cognement ou un cliquetis à l’arrière sur les bosses, un couinement du hayon à l’ouverture, ou un tintement d’objets sous le plancher. Le premier suspect est ce qu’on a dans le coffre ; le second, le hayon lui-même. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.
D’où vient ce bruit sur Toyota Land Cruiser série 120
Sur Toyota Land Cruiser série 120, 4 causes se partagent ce bruit, par ordre de probabilité :
- Objets, roue de secours ou cric libres (40 % des cas) — Le plus fréquent : tout ce qui bouge sous le plancher. Pièce : Garnitures, boucliers, protections, 0 € à 60 € la pièce.
- Gâche de hayon déréglée (26 % des cas) — Cliquetis métallique du hayon qui joue dans sa gâche sur les bosses. Pièce : Serrure et gâche de porte, 30 € à 150 € la pièce.
- Vérins de hayon fatigués (18 % des cas) — Couinement à l’ouverture, hayon qui retombe. Pièce : Vérins de hayon, 20 € à 60 € la pièce.
- Garniture de coffre ou plage arrière (16 % des cas) — Cliquetis de plastique, plage arrière qui saute. Pièce : Garnitures, boucliers, protections, 0 € à 60 € la pièce.
Sur ce 4×4 produit 2002 – 2009, la pièce est disponible en première monte et en équivalent : le prix va du simple au double selon le choix.
Le test à faire avant le garage
Le test de l’atelier, à faire vous-même en dix minutes : Videz le coffre, calez la roue de secours, roulez : plus rien ? C’était ça. Sinon, fermez le hayon et secouez-le fort à la main : un jeu ou un clac désigne la gâche, qu’on règle en desserrant deux vis. Ouvrez-le : s’il ne tient pas seul, les vérins sont morts.
On le provoque sur les bosses, à l’ouverture du hayon, au freinage, à l’arrière : c’est le moment de tendre l’oreille, vitres ouvertes, autoradio coupé.
Ce que ça coûte sur Toyota Land Cruiser série 120
Un devis honnête sur Toyota Land Cruiser série 120 se situe entre 40 € et 120 €. En concession, ajoutez 20 à 30 % ; en centre auto, comptez l’entre-deux. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Gâche, vérins ou garniture : le hayon a-t-il été réglé ?
ToyotaBruit d’avion sur Toyota Corolla Verso : diagnostic et urgenceAvant de signer, faites-vous montrer : vérins de hayon — Fatigués : couinement et hayon qui retombe. Par paire, dès que le hayon ne tient plus.
Peut-on rouler ?
Niveau d’urgence : Confort. Aucun danger ; un hayon qui retombe fait juste mal à la tête.
- De nuit : feu vert, sans délai — Pas d’incidence.
- Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu vert, sans délai — Un bruit d’habitacle ne varie pas avec la charge ; s’il grossit chargé, ce n’est plus un bruit de confort.
Ne confondez pas avec le bruit de plastique
Deux bruits se ressemblent ici. Le bruit de plastique : Un cliquetis ou un craquement de plastique : tableau de bord, montant de pare-brise, console, bouclier — qui change avec la température, les bosses et l’endroit où l’on appuie la main. Agaçant, jamais grave. Toutes les fiches « bruit de plastique ».
Vous avez un autre modèle de la marque ? Voyez Toyota Prius, Toyota Auris, Toyota Hilux III. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de coffre.

