Un bruit de coffre qui s’installe sur votre Renault Twingo se diagnostique en trois temps : reconnaître le bruit (Un cognement ou un cliquetis à l’arrière sur les bosses, un couinement du hayon à l’ouverture, ou un tintement d’objets sous le plancher. Le premier suspect est ce qu’on a dans le coffre ; le second, le hayon lui-même.), le confirmer par un test simple, puis chiffrer la pièce. C’est exactement le plan de cette fiche.
D’où vient ce bruit sur Renault Twingo
D’après ce que l’atelier constate sur Renault Twingo et ses cousines, le bruit vient de :
- Objets, roue de secours ou cric libres (40 % des cas) — Le plus fréquent : tout ce qui bouge sous le plancher. Pièce : Garnitures, boucliers, protections, 0 € à 60 € la pièce.
- Gâche de hayon déréglée (26 % des cas) — Cliquetis métallique du hayon qui joue dans sa gâche sur les bosses. Pièce : Serrure et gâche de porte, 30 € à 150 € la pièce.
- Vérins de hayon fatigués (18 % des cas) — Couinement à l’ouverture, hayon qui retombe. Pièce : Vérins de hayon, 20 € à 60 € la pièce.
- Garniture de coffre ou plage arrière (16 % des cas) — Cliquetis de plastique, plage arrière qui saute. Pièce : Garnitures, boucliers, protections, 0 € à 60 € la pièce.
Sur les motorisations courantes de ce modèle (1.2 60 ch, 1.2 16V 75 ch, 1.2 TCe 100 ch), la pièce en cause est la même ; la référence, elle, dépend de la version : notez-la avant de commander.
Le test à faire avant le garage
Le test de l’atelier, à faire vous-même en dix minutes : Videz le coffre, calez la roue de secours, roulez : plus rien ? C’était ça. Sinon, fermez le hayon et secouez-le fort à la main : un jeu ou un clac désigne la gâche, qu’on règle en desserrant deux vis. Ouvrez-le : s’il ne tient pas seul, les vérins sont morts.
On le provoque sur les bosses, à l’ouverture du hayon, au freinage, à l’arrière : c’est le moment de tendre l’oreille, vitres ouvertes, autoradio coupé.
Ce que ça coûte sur Renault Twingo
Facture attendue sur Renault Twingo : 40 € à 120 €. La main-d’œuvre pèse 0,5 h ; la pièce fait le reste. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Gâche, vérins ou garniture : le hayon a-t-il été réglé ?
RenaultBruit d’eau sur Renault Clio IV : quelle pièce, quel prixAvant de signer, faites-vous montrer : vérins de hayon — Fatigués : couinement et hayon qui retombe. Par paire, dès que le hayon ne tient plus.
Peut-on rouler ?
L’atelier classe ce bruit « Confort ». Aucun danger ; un hayon qui retombe fait juste mal à la tête.
- De nuit : feu vert, sans délai — Pas d’incidence.
- Enfants à bord : feu vert, sans délai — Aucun risque ; pensez juste à identifier la source pour ne pas vivre avec.
Ne confondez pas avec le bruit de plastique
Beaucoup de Renault Twingo passent au garage pour un bruit de plastique alors que c’est ce bruit-ci, ou l’inverse. Le bruit de plastique, lui : Un cliquetis ou un craquement de plastique : tableau de bord, montant de pare-brise, console, bouclier — qui change avec la température, les bosses et l’endroit où l’on appuie la main. Agaçant, jamais grave. Toutes les fiches « bruit de plastique ».
Sur les autres Renault, la fiche existe pour Renault Twingo III, Renault Clio III, Renault Kadjar. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de coffre.
Garnitures, boucliers, protections
Serrure et gâche de porte