Bruit de coffre sur Renault Twingo III : d’où ça vient et que faire

Vous entendez un bruit de coffre dans votre Renault Twingo III ? Voici ce que ça donne à l’oreille : Un cognement ou un cliquetis à l’arrière sur les bosses, un couinement du hayon à l’ouverture, ou un tintement d’objets sous le plancher. Le premier suspect est ce qu’on a dans le coffre ; le second, le hayon lui-même. L’atelier vous dit d’où ça vient sur ce modèle précis, ce qu’il faut faire vérifier et ce que ça coûte.

D’où vient ce bruit sur Renault Twingo III

D’après ce que l’atelier constate sur Renault Twingo III et ses cousines, le bruit vient de :

• Objets, roue de secours ou cric libres (40 % des cas) — Le plus fréquent : tout ce qui bouge sous le plancher. Pièce : Garnitures, boucliers, protections, 0 € à 60 € la pièce.
• Gâche de hayon déréglée (26 % des cas) — Cliquetis métallique du hayon qui joue dans sa gâche sur les bosses. Pièce : Serrure et gâche de porte, 30 € à 150 € la pièce.
• Vérins de hayon fatigués (18 % des cas) — Couinement à l’ouverture, hayon qui retombe. Pièce : Vérins de hayon, 20 € à 60 € la pièce.
• Garniture de coffre ou plage arrière (16 % des cas) — Cliquetis de plastique, plage arrière qui saute. Pièce : Garnitures, boucliers, protections, 0 € à 60 € la pièce.

Ce citadine (2014 – 2024) partage ses trains roulants et sa transmission avec d’autres modèles du groupe : la pièce est courante, le délai aussi.

Le test à faire avant le garage

Le test de l’atelier, à faire vous-même en dix minutes : Videz le coffre, calez la roue de secours, roulez : plus rien ? C’était ça. Sinon, fermez le hayon et secouez-le fort à la main : un jeu ou un clac désigne la gâche, qu’on règle en desserrant deux vis. Ouvrez-le : s’il ne tient pas seul, les vérins sont morts.

Le bruit s’entend surtout sur les bosses, à l’ouverture du hayon, au freinage, à l’arrière.

Ce que ça coûte sur Renault Twingo III

Le budget pour Renault Twingo III : entre 40 € et 120 €, pièce et pose comprises (0,5 h à 75 €/h chez un indépendant). Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Gâche, vérins ou garniture : le hayon a-t-il été réglé ?

RenaultBruit d’eau sur Renault Clio IV : quelle pièce, quel prix

Le mécanicien honnête vous montrera : vérins de hayon — Fatigués : couinement et hayon qui retombe. Par paire, dès que le hayon ne tient plus.

Peut-on rouler ?

Le voyant de ce bruit est « Confort ». Aucun danger ; un hayon qui retombe fait juste mal à la tête.

• Longue distance, plusieurs heures : feu vert, sans délai — Partez ; emportez de quoi caler ou scotcher si c’est une garniture.
• Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu vert, sans délai — Un bruit d’habitacle ne varie pas avec la charge ; s’il grossit chargé, ce n’est plus un bruit de confort.

Ne confondez pas avec le bruit de plastique

Le faux ami de ce bruit, c’est le bruit de plastique. Pour le distinguer : Un cliquetis ou un craquement de plastique : tableau de bord, montant de pare-brise, console, bouclier — qui change avec la température, les bosses et l’endroit où l’on appuie la main. Agaçant, jamais grave. Toutes les fiches « bruit de plastique ».

Le même bruit se retrouve sur d’autres Renault : Renault Clio III, Renault Kadjar, Renault Master. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de coffre.