Bruit de train arrière sur Toyota Corolla : quelle pièce, quel prix

Toyota Corolla et bruit de train arrière : c’est un cas que l’atelier voit régulièrement. Le bruit se présente ainsi — À l’arrière, un cognement, un craquement ou un grondement selon la route : cognement sur les bosses, craquement au chargement, grondement avec la vitesse. Les passagers arrière l’entendent avant le conducteur. On vous donne la cause la plus probable, le test à faire vous-même, le budget et le voyant d’urgence.

D’où vient ce bruit sur Toyota Corolla

Trois pièces au moins peuvent faire ce bruit sur une Toyota Corolla. Dans l’ordre où on les vérifie :

• Amortisseurs arrière (32 % des cas) — Cognement sur les bosses et voiture qui flotte, chargée. Pièce : Amortisseur, 40 € à 160 € la pièce.
• Roulement de roue arrière (24 % des cas) — Grondement qui monte avec la vitesse et change en virage. Pièce : Roulement de roue, 40 € à 150 € la pièce.
• Silentblocs d’essieu arrière (18 % des cas) — Craquement à la compression, essieu qui se met en crabe au freinage. Pièce : Silentbloc de triangle (ou de bras), 10 € à 50 € la pièce.
• Freins arrière (tambours ou plaquettes) (14 % des cas) — Grincement ou frottement au freinage, ou grincement de frein à main. Pièce : Mâchoires de frein, 25 € à 70 € la pièce.
• Échappement ou silencieux arrière (12 % des cas) — Cognement métallique sur les bosses, silencieux qui bat. Pièce : Silencieux d’échappement, 40 € à 250 € la pièce.

Que vous ayez un 1.4 VVT-i 97 ch, 1.6 Valvematic 132 ch, 1.4 D-4D 90 ch, le raisonnement est identique ; le garage adaptera la référence à votre version.

Le test à faire avant le garage

Prenez dix minutes sur un parking : Chargez le coffre et passez un ralentisseur : un cognement est un amortisseur. Roue arrière levée, faites-la tourner : un grondement est le roulement. Regardez le silencieux : s’il pend ou touche le châssis, c’est lui.

On le provoque sur les bosses, au chargement, en roulant, au freinage : c’est le moment de tendre l’oreille, vitres ouvertes, autoradio coupé.

Ce que ça coûte sur Toyota Corolla

Sur Toyota Corolla, comptez 150 € à 310 € tout compris chez un indépendant : la pièce, plus 1,5 h de main-d’œuvre à 75 €/h. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Amortisseur, roulement ou essieu : quel test a désigné la pièce ?

ToyotaBruit d’avion sur Toyota Corolla Verso : diagnostic et urgence

Ce que le garage doit vous montrer avant de remplacer : amortisseur — Rebond, cognement en fin de course, plongée au freinage, huile sur le corps, pneus usés en facettes. Par paire, tous les 80 000 à 120 000 km ou dès la fuite.

Peut-on rouler ?

Le voyant de ce bruit est « Garage sous une semaine ». À l’arrière on sent moins les défauts ; un roulement ou un amortisseur mort se remarque tard et lâche sans prévenir.

• De nuit : feu orange, garage sous une semaine — Une panne de nuit, seul sur le bord de la route, se prépare mal.
• Enfants à bord : feu orange, garage sous une semaine, trajets courts — On ne prend pas de risque avec une pièce de sécurité et des enfants derrière.

Ne confondez pas avec le bruit sur ralentisseur

Le faux ami de ce bruit, c’est le bruit sur ralentisseur. Pour le distinguer : Un cognement ou un claquement au passage d’un dos-d’âne, à l’avant ou à l’arrière, parfois suivi d’un rebond. Sur route lisse, plus rien. Le ralentisseur est le test de suspension le plus simple qui soit. Toutes les fiches « bruit sur ralentisseur ».

Ce bruit n’est pas propre à ce modèle : lisez aussi Toyota Avensis, Toyota Land Cruiser série 120, Toyota Verso. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de train arrière.