Sur une Renault Clio IV, un bruit du chauffage n’a rien de mystérieux quand on sait l’écouter : Quand on monte le chauffage, un cliquetis de moteur électrique qui cherche sa position, un glouglou d’eau derrière la planche de bord ou un souffle plus bruyant que d’habitude. Et souvent un air moins chaud qu’avant. Cette fiche fait le tri entre les causes, avec la probabilité de chacune, et chiffre la réparation avec le prix des pièces de la marque.
D’où vient ce bruit sur Renault Clio IV
Sur Renault Clio IV, 4 causes se partagent ce bruit, par ordre de probabilité :
- Moteur de volet de mixage (engrenage cassé) (40 % des cas) — Tac-tac-tac répété au changement de température, air tiède d’un seul côté. Pièce : Volet de mixage et son moteur, 30 € à 150 € la pièce.
- Air dans le circuit de refroidissement (30 % des cas) — Glouglou et chauffage tiède : le radiateur de chauffage se vide. Pièce : Radiateur et circuit de refroidissement, 80 € à 350 € la pièce.
- Pulseur ou débris (18 % des cas) — Ronflement qui suit la vitesse de ventilation. Pièce : Pulseur de ventilation d’habitacle, 40 € à 200 € la pièce.
- Radiateur de chauffage entartré (12 % des cas) — Sifflement d’eau et air froid : le radiateur est bouché. Pièce : Radiateur et circuit de refroidissement, 80 € à 350 € la pièce.
Le modèle existe en 0.9 TCe 90 ch, 1.2 16V 75 ch, 1.2 TCe 120 ch : le bruit ne dépend pas du moteur, la pièce si — vérifiez la référence avec la carte grise.
Le test à faire avant le garage
Voici comment l’atelier vérifie ce bruit, et vous pouvez le faire aussi : Contact mis, tournez la molette de température d’un extrême à l’autre : un tac-tac répété désigne le volet. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement à froid : bas, c’est l’air. Comparez l’air chaud côté conducteur et côté passager.
On le provoque chauffage à fond, au changement de température, au démarrage à froid, derrière la planche de bord : c’est le moment de tendre l’oreille, vitres ouvertes, autoradio coupé.
Ce que ça coûte sur Renault Clio IV
Un devis honnête sur Renault Clio IV se situe entre 110 € et 410 €. En concession, ajoutez 20 à 30 % ; en centre auto, comptez l’entre-deux. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Volet, purge ou radiateur de chauffage : le niveau de liquide a-t-il été contrôlé ?
RenaultBruit d’eau sur Renault Clio IV : quelle pièce, quel prixDemandez à voir le défaut sur le pont : volet de mixage et son moteur — Engrenage cassé : tac-tac répété au changement de température, air tiède d’un côté. Dès le cliquetis.
Peut-on rouler ?
L’atelier classe ce bruit « Confort ». Confort ; l’air dans le circuit peut cacher une fuite, niveau à surveiller.
- Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu vert, sans délai — Un bruit d’habitacle ne varie pas avec la charge ; s’il grossit chargé, ce n’est plus un bruit de confort.
- Autoroute, vitesse soutenue : feu vert, sans délai — Rien de mécanique n’est en cause : l’autoroute ne fait pas de différence.
Ne confondez pas avec le bruit de ventilation
On le confond souvent avec le Bruit de ventilation. La différence : Derrière la planche de bord, un cliquetis, un ronflement ou un bruit de feuilles qui se hachent dès que la ventilation tourne, plus fort à vitesse maximale. Ventilation coupée : silence. Toutes les fiches « bruit de ventilation ».
Le même bruit se retrouve sur d’autres Renault : Renault Twingo, Renault Clio, Renault Grand Modus. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit du chauffage.
Volet de mixage et son moteur
Radiateur et circuit de refroidissement
Pulseur de ventilation d’habitacle