Bruit du chauffage sur Renault Captur : la pièce et le prix

Sur une Renault Captur, un bruit du chauffage n’a rien de mystérieux quand on sait l’écouter : Quand on monte le chauffage, un cliquetis de moteur électrique qui cherche sa position, un glouglou d’eau derrière la planche de bord ou un souffle plus bruyant que d’habitude. Et souvent un air moins chaud qu’avant. Cette fiche fait le tri entre les causes, avec la probabilité de chacune, et chiffre la réparation avec le prix des pièces de la marque.

D’où vient ce bruit sur Renault Captur

D’après ce que l’atelier constate sur Renault Captur et ses cousines, le bruit vient de :

• Moteur de volet de mixage (engrenage cassé) (40 % des cas) — Tac-tac-tac répété au changement de température, air tiède d’un seul côté. Pièce : Volet de mixage et son moteur, 30 € à 150 € la pièce.
• Air dans le circuit de refroidissement (30 % des cas) — Glouglou et chauffage tiède : le radiateur de chauffage se vide. Pièce : Radiateur et circuit de refroidissement, 80 € à 350 € la pièce.
• Pulseur ou débris (18 % des cas) — Ronflement qui suit la vitesse de ventilation. Pièce : Pulseur de ventilation d’habitacle, 40 € à 200 € la pièce.
• Radiateur de chauffage entartré (12 % des cas) — Sifflement d’eau et air froid : le radiateur est bouché. Pièce : Radiateur et circuit de refroidissement, 80 € à 350 € la pièce.

Que vous ayez un 0.9 TCe 90 ch, 1.2 TCe 120 ch, 1.3 TCe 140 ch, le raisonnement est identique ; le garage adaptera la référence à votre version.

Le test à faire avant le garage

Prenez dix minutes sur un parking : Contact mis, tournez la molette de température d’un extrême à l’autre : un tac-tac répété désigne le volet. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement à froid : bas, c’est l’air. Comparez l’air chaud côté conducteur et côté passager.

Le bruit s’entend surtout chauffage à fond, au changement de température, au démarrage à froid, derrière la planche de bord.

Ce que ça coûte sur Renault Captur

Pour ce modèle, la fourchette est de 110 € à 410 € : 1,5 h de pose au taux moyen d’un indépendant (75 €/h) et la pièce en qualité équivalente. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Volet, purge ou radiateur de chauffage : le niveau de liquide a-t-il été contrôlé ?

RenaultBruit d’eau sur Renault Clio IV : quelle pièce, quel prix

Un bon devis commence par la pièce en main : volet de mixage et son moteur — Engrenage cassé : tac-tac répété au changement de température, air tiède d’un côté. Dès le cliquetis.

Peut-on rouler ?

Le voyant de ce bruit est « Confort ». Confort ; l’air dans le circuit peut cacher une fuite, niveau à surveiller.

• Contrôle technique dans le mois : feu vert, avant le contrôle si c’est un joint ou un essuie-glace — Le contrôleur note les balais et les joints qui fuient, rien de plus.
• Enfants à bord : feu vert, sans délai — Aucun risque ; pensez juste à identifier la source pour ne pas vivre avec.

Ne confondez pas avec le bruit de ventilation

Beaucoup de Renault Captur passent au garage pour un bruit de ventilation alors que c’est ce bruit-ci, ou l’inverse. Le bruit de ventilation, lui : Derrière la planche de bord, un cliquetis, un ronflement ou un bruit de feuilles qui se hachent dès que la ventilation tourne, plus fort à vitesse maximale. Ventilation coupée : silence. Toutes les fiches « bruit de ventilation ».

Sur les autres Renault, la fiche existe pour Renault Kadjar, Renault Master, Renault Mégane IV. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit du chauffage.