Bruit à l’avant droit sur Renault Master : causes et réparation

Renault Master et bruit à l’avant droit : c’est un cas que l’atelier voit régulièrement. Le bruit se présente ainsi — Un bruit qui vient nettement de la roue avant droite : grondement avec la vitesse, toc sur les bosses ou claquement en braquant à gauche. Le côté passager étant le plus exposé aux trottoirs, c’est le plus souvent touché. On vous donne la cause la plus probable, le test à faire vous-même, le budget et le voyant d’urgence.

D’où vient ce bruit sur Renault Master

Trois pièces au moins peuvent faire ce bruit sur une Renault Master. Dans l’ordre où on les vérifie :

• Roulement avant droit (40 % des cas) — Plus fort en virage à gauche, quand la roue droite est chargée. Pièce : Roulement de roue, 40 € à 150 € la pièce.
• Cardan droit (26 % des cas) — Claquement en braquant à gauche ; le cardan droit est le plus long et le plus sollicité. Pièce : Cardan (arbre de transmission latéral), 60 € à 180 € la pièce.
• Rotule ou biellette droite (18 % des cas) — Toc sur les bosses, souvent après un trottoir pris de biais. Pièce : Rotule de suspension (de triangle), 20 € à 80 € la pièce.
• Freinage droit (16 % des cas) — Frottement au freinage, jante droite plus chaude. Pièce : Plaquettes de frein, 25 € à 80 € la pièce.

Sur Renault Master, c’est même un classique : Roulements, rotules et silentblocs avant pouvant devenir bruyants.

Le test à faire avant le garage

Confirmez le diagnostic avant de payer une heure de main-d’œuvre : Virage à gauche : si le grondement monte, roulement droit. Manœuvre à gauche : un claquement désigne le cardan droit. Roue droite levée, secouez-la dans les deux sens ; regardez aussi l’intérieur de la jante à la recherche de graisse ou de poussière de frein anormale.

Le bruit s’entend surtout en roulant, en virage à gauche, sur les bosses, au braquage.

Ce que ça coûte sur Renault Master

Sur Renault Master, comptez 150 € à 290 € tout compris chez un indépendant : la pièce, plus 1,5 h de main-d’œuvre à 75 €/h. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Roulement, cardan ou rotule côté droit — lequel avez-vous constaté au test de jeu ?

RenaultBruit d’eau sur Renault Clio IV : quelle pièce, quel prix

Exigez de voir la pièce avant l’accord : roulement de roue — Piste marquée : grondement qui monte avec la vitesse et change en virage ; grippé, la roue bloque. Dès le grondement ; par roue.

Peut-on rouler ?

« Garage sous une semaine » : c’est le verdict de la fiche. Même raison qu’à gauche : une pièce de train qui lâche d’un côté déséquilibre la voiture.

• Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu rouge, pas de charge avant réparation — Le poids multiplie l’effort sur la pièce déjà faible.
• Pluie, route mouillée : feu orange, garage sous une semaine — Freinage et tenue de route dégradés : prudence redoublée sur route mouillée.

Ne confondez pas avec le bruit à l’avant gauche

Beaucoup de Renault Master passent au garage pour un bruit à l’avant gauche alors que c’est ce bruit-ci, ou l’inverse. Le bruit à l’avant gauche, lui : Un bruit localisé dans la roue avant gauche : grondement qui monte avec la vitesse, ou toc sur les bosses, ou claquement en braquant à droite. Le côté est net, ce qui aide beaucoup. Toutes les fiches « bruit à l’avant gauche ».

Chez Renault, l’atelier a des fiches équivalentes pour Renault Captur, Renault Espace III, Renault Koleos. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit à l’avant droit.